旋转冲压发动机冲压转子的结构强度与热结构耦合分析.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气动热力学 学术会议论文 编号：062116 旋转冲压发动机冲压转子的结构强度与 热一结构耦合分析 孟香 王云 南昌航空工业学院南昌330034 197993@163．COlll Email：mengfei 摘要：本文利用有限元分析软件ANSYS分析了冲压转子的结构强度。并在分析结果的基础上利用该软 件的设计优化分析功能对其结构进行了改进，使冲压转子在应力分布趋向合理的同时提高了转速，减 轻了重量。同时，本文在对该转子的温度场分析的基础上对冲压转子进行了热一结构耦合分析，为冲压 ’ 转子的进一步研究打下基础． ， 关键词： 冲压转予；ANSYS；结构强度；优化；耦合分析 1、 引言 为了满足现代发动机更轻、更强、更简单可靠的要求，我们开展了基于冲压压缩技 术的新概念旋转冲压发动机的研究，其主体结构为一内置有旋流燃烧室的高速旋转无叶 无塞内燃转予，能融压气、燃烧和排气及做功于一体，其结构简单紧凑，体积小，重量 轻，可广泛用于航空与地面的各种动力，其中冲压转子以高转速工作，是该发动机的核 心部件，所以冲压转子强度直接决定了发动机的安全性，为此本文采用有限元分析软件 ANSYS的实体建模方法建立了冲压转子的三维有限元模型，分析了该转子的应力分布情 况，并在分析结果的基础上提出结构改进方案，利用该软件的优化功能对该冲压转子的 结构进行了优化计算分析，从而提高了冲压转子的强度。也增强了发动机的安全性。此 外本文对冲压转子做了温度场和热一结构耦合分析，为冲压转子在多种应力共同作用时 的强度分析奠定基础，为冲压转子结构的进一步优化提供依据。 2．冲压转子结构有限元模型的建立及分析 ． 要准确模拟实际结构的受力状况，就必须做到有限元模型的准确，要做到简化的模 型与原结构完全一致是不太可能的，但我们可以作剑1F常地接近。大多数经验表明对该 转子而言，由实体单元构成的有限元计算模型，确定合理的结构边界条件后，精度可以 满足计算要求，同时解题规模也可以得到了有效控制，因此我们采用实体单元来模拟该 转子结构，．在尽可能保留原有结构形式的基础上进行必要的简化：得到的简化模型如图 1所示。经过有限元建模以后采用SOLIDl85实体单元类型进行单元划分。网格化以后的 冲压转子共有单元数9407，节点数2367。 539 图l冲FK转子有限冗模型 对上述转子模型受力分析可知，转子在高速旋转过程中，受到的外力主要是重力和 离心力，所以本文在进行强度分析时仅考虑这两种载荷。由丁该冲压转子要求进气速度 为超音速，并且以～Ia=2左右为宜，通过换算，要求转子转速在18000n／min以上．T作。本 文对18000n／min和30000n／min两种：I：作转速的转子离心应力情况进行了分析。 3、结构强度计算结果及分析 在已建立的模型的基础上，利用有限元分析软彳，l：ANSYS的白由网格划分功能对该模 型进行网格划分，采用通用处理器进行计算，其具体计算结果如图2所示： X 2．91 强度极限，所以我们有必要对其结构加以改进。 4、结构改进方案及效果 根据应力计算公式0=F／A可知，影响应力的冈素有两个：转子所受的力和受力面 积，所以根据上述计算分析结果，在不改变其主体结构。不影响流场变化规律的条件下，’ 本文试从增人受力面积和减小转子的受力两方面提出以下两种改进方案： 540 1)．增人最大应力值处的受力面积，即增加排气道末端的厚度，结构改变前后的示 意图如图3所示 2)．减小