特大型行车整体液压提升平转安装技术——武钢三炼钢新增450t行车安装施工.pdfVIP

|‘二届奎田工程建设行业大型吊蓑市场研讨暨技术吏流会论文桌 特大型行车整体液压提升平转安装技术 一武钢三炼钢新增450t行车安装施工 刘建普魏崴肖作伟 (上海同济宝冶建设机器人公司，上海200092) 摘要武钢三炼钢厂房新增450t行车，地面组装，整体液压提升，高空平转，落位至轨道的安装工艺。 关键词行车液压提升旋转下降组装测量 武钢三炼钢厂，由于转炉增加，原有两台450t行扒渣问及钢包基础，火车轨道等，ll一12线之问安装 车不能满足生产工艺需要，在老车间新增加一台行车， 场地平面布置．A-B列平面布置及行车地面组装平面 原炼钢生产不能停产，行车购进后两年多找不到合适 如图2，图3所示： 的安装方法和施工单位，我单位采用地面整体组装，整 体液压提升，高空整体旋转，下降到轨道上的施工方 法，解决了这一难题。本文简单阐述方案设计和施工过 程中主要技术，以及关键部位的施工体会。 l-r程简介． 1．1工程概述 武汉钢铁集团有限公司第三炼钢厂新增45昕谇一 台。行车设计最大吊装能力为4501：，轨面标高为+28．9m， 轨距(跨度)为21．4m。行车整车重量约760t(含吊具、钢 丝绳等)。 450t行车整体外形尺寸为：23．4m(L)X22m(W) x9．6m(H)．其中，除去缓冲器及两侧栏杆后，行车 图2¨一12线之问安装装场地平面布置图 整体宽度约为19．4mI从吊车粱轨面至行车顶部高度 为9．3m。行车主要部件立面组装图如图l所示： 图1行车立面示意田 一匕 1．2场地隋况 圈3A—B列平面布置及行车地面组装平面圈 保证三炼钢厂在正常生产的情况下，根据业主要 求，行车预定在厂房东侧A—B列，1l～12线之间的 区域(通常行车检修区域)进行安装。此处现有操作室， 欢迎访问；‘中国化工建设网)www．cccenr．org 第二届全国工程建设行业大型吊装市场研讨暨技术交流套论文采 厂房钢柱为组台阶梯型，A列柱分三段，B列柱分两段。 2．3．4按照以上条件，液压提升器不能设置于提升大 吊车梁安装于厂房钢柱的下截柱顶(标高+26．18m)，梁上面(提升器自身高度为2．0m)，采用液压爬升方 外沿向跨内超出柱边650mm。ll线与12线钢柱之间均设法提升行车。 有垂直支撵，行车安装完成后最高点标高为38．2m。如2．3．5提升系统采用4台200t提升器同步提升t 图4所示： 2．3．6平转之前将四根塔柱用型钢分层连接，将4个旋 转底座用型铜连接为整体，主要设计为32#槽钢和 40#工字钢连接； 930t，钢与钢表面摩擦系数取0．2，平转推力约为200t， 平转系统采用4台100t爬行器同步推动行车和加固措 施，形成整体平转体系； 2．3．8在4根塔柱底部i殳计4个平转底座，底座设计考 虑荷载传递和平转滑动摩擦· 2．3．9在行车整体位于29．5m高空时，旋转直径 图4厂房结构立面示意图 ll～12线柱中心距为24m，厂房空间允许距离 2总体方案设计 2．1方案设计前提 空间余量，满足平转要求· 2．1-l不能影响三炼钢厂正常生产- 2．3