飞机操纵-维护-保养相关规定-线路维修.docVIP

MS01.016 题目：民用航空器线路维护 维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 7/ NUMPAGES 8 页 MS01.10 题目:维修人员与机组联络的语言 维修规范 版次01-00（09/01-2006） 第1/4 页 范围 本规范适用于航空器的线路维护，规定了民用航空器（以下简称航空器）线路的检查、维护施工要求。 依据 民用航空行业标准MH/T3010.16-2009《民用航空器线路维护》 术语 无 规定 4.1线路退化原因： 4.1.1高振动 a) 高振动区域的线路随时间推移会加速退化，造成间断性接触不良。 b) 高振动会使导线之间或导线与周围固定元件摩擦从而破坏绝缘层或屏蔽层。 c) 随着导线绝缘层的破裂，高振动将加速现存故障的恶化。 4.1.2 维护活动 a) 通常重新修理过的导线要比初始安装的导线更容易退化。 b) 维修或加改装不当将加速线路退化。 c) 通常认为按照制造厂推荐的维修规范进行的修理是永久性的，不需要再翻新。 d) 维护或修理之后，遗留在导线束上的金属屑和碎片会损伤导线。 4.1.3 间接损伤 一些事件（如气源管道破裂）会导致线路损伤，这种损伤开始并不明显，但随后会导致线路退化。 4.1.4 化学污染 a) 化学制品（如液压油、燃油、润滑油脂、电瓶电解液、防腐剂、污水处理剂、清洁剂、除防冰液、油漆和软饮料等）可能导致线路退化。 b) 液压油会对插头内部绝缘体和导线束卡子造成严重损伤，导致短路和摩擦等间接损伤。 c) 过度的清洁和使用不合适的清洁剂（或清洁方法）清洁都能够导致线路退化。 4.1.5 高湿、高温 a) 高湿度区域通常会加快接线片、插钉、插孔和导线的腐蚀。 b) 高温环境会加速导线的退化和绝缘层的干裂。 c) 直接与高温热源接触会使绝缘层很快受到损伤。 d) 长期处于低热环境的导线也会退化，这类退化多发生在厨房和灯泡后面的区域。 4.2重点检查的安装部件 4.2.1 卡子 卡子损坏，卡垫错位或卡子的不正确安装都会导致或加剧导线磨损。 4.2.2插头、终端 a) 插头松动，封严破损，密封堵头丢失，备用插钉丢失或插头内部绝缘体变形等都会破坏插头的完整性，无法阻止污染物进入插头内部，导致腐蚀或内部绝缘体的退化。 b) 插头处导线过于松弛或绷紧都会加剧导线损伤。 c) 接线片和接线块终端容易受到机械损伤、腐蚀、热损伤和化学污染。 d) 大规格接线柱的安装和螺帽的扭矩会影响其性能。 4.2.3插头尾架（压紧螺帽） 由于过松、过紧或不正确安装会导致导线在尾架处断裂，或者由于外界因素也可能导致尾架脱开。 4.2.4套管和导线管 对损坏的套管和导线管不进行修理，会导致导线损伤。 4.2.5接地点和接地线 a) 接地点接头的状况，清洁程度、腐蚀程度及安装的牢固性都会影响到接地点的性能。 b) 任何被腐蚀或失去保护层的接地点可能会导致接地不良。 c) 确保接地线良好接地，接地电阻不超出手册规定阻值。 4.2.6拼接件 密封和非密封的拼接件都容易受到机械损伤、腐蚀、高温损伤、化学污染和环境的影响。 4.3重点检查的区域 4.3.1机翼 机翼的前后缘是线路所处的恶劣环境区域。 4.3.2发动机、吊架、辅助动力装置区域 这些区域为高振动，高温，维修工作频繁区域，易受化学制品的污染。 4.3.3起落架轮舱 除了振动和化学制品的污染外，这一区域暴露在特别恶劣的外部环境之中。 4.3.4 电源分配板 在排故、重要改装和翻新过程中，在导线密集区域施工时，导线容易被损坏。 4.3.5 电瓶 航空器电瓶附近的导线会发生腐蚀和退色现象。 4.3.6 电源馈线 拼接和接线端处会出现有过热和松动迹象。除了主发电机和APU 发电机电源馈线之外，此规则也适用于厨房电源馈线。 4.3.7厨房和厕所下方的区域 在厨房、厕所和其他液体容器下方的区域特别容易受到咖啡、食物、水、软饮料和厕所冲洗液等液体的污染。 4.3.8 货舱、地板下方区域 维护工作、货物装载和腐蚀性液体渗漏易造成货舱、地板下方区域线路损伤。 4.3.9 舵面、操纵机构和门区域 在这些区域中活动和弯曲的导线束易受损伤。