飞机操纵-维护-保养相关规定-氧气.docVIP

MS02.027 题目：发动机修理作业场所 维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 5/6页 MS02.027 题目：氧气系统维护 维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 1/6页 范围 本规范适用于民用航空器氧气系统的维护和改装。 依据 民用航空行业标准MH/T 3011.27-2011《氧气系统维护》 安全注意事项 3.1 氧气和氧气系统的使用具有一定的危险性，可以通过恰当的设计、安装和维护，使其危险程度降低到最小。 3.2 在富氧环境中，可燃物会被急速点燃并剧烈燃烧，在氧气系统维护中，应避免接触可燃物。 3.3 在设备的制造、安装和维护等环节中，应保持氧气系统的清洁度，制定完善的预防保护措施，使污染的危害程度降低到最小。 3.4 应使用专用工具实施氧气系统的维护。 3.5 在氧气系统维护过程中，应严格遵守各机型维护手册中应注意的安全要求。 4 规定 4.1安装 4.1.1 氧气系统的安装应该非常谨慎，在安装过程中，应保护好管路和接头，避免损伤。 4.1.2 氧气系统的低压铝合金管路很容易被损坏，在安装和定位时，应避免其它维护工作对其产生的振动、磨损或损坏。 4.1.3在安装之后，应仔细检查所有氧气系统管路是否损伤或渗漏。 4.1.4在拆下任何氧气系统部件或松开任何连接管路之前，应关闭氧气瓶阀门，释放氧气系统管路内的压力。 4.2 设备操作 4.2.1 应小心操作氧气设备，避免其与飞机勤务或维护中使用的燃油、滑油、润滑剂等碳氢化合物接触。 4.2.2 应确保氧气系统应有的清洁度，以保证设备正常工作。在安装氧气系统设备之前或拆下进行勤务、大修时，氧气系统部件应该保存在原始包装盒内或用适当的保护罩盖罩好，只有在必要时才可取下保护罩盖，并且在拆下设备后要尽快盖好保护罩盖。 4.2.3不应损坏安全装置，擅自更改符号、铭牌等识别标记。 4.3 改装安装 4.3.1 氧气系统设备、管路和接头应尽可能的远离燃油、滑油、液压油、蓄电池、排气袋、排气总管、无线电设备和绝缘材料。 4.3.2 氧气管路不应与传输可燃液体的管路排列在一起，若不可避免，应用挡板将可燃???体管路与氧气管路和设备隔离。 4.3.3 氧气系统的任何部件均不应安装在超过该部件规范要求温度范围的区域内；氧气系统的任何部件均不应安装在温度大于等于82oC（180oF ）的区域内。 4.4 间隙要求 4.4.1 氧气管路、接头和设备应尽可能安装在燃油，滑油和液压油管路上方，并应至少保持152.4 mm（6 in）的间距，以避免污染。 4.4.2 应在必要的地方使用挡板将液压油管路与氧气管路、接头和设备隔开。除了连接或断开过程之外，任何时候管路开口端均应用密封的堵盖盖好，以保持其干燥和清洁的状态。 4.4.3 氧气系统和飞机柔性活动部件之间的距离应不小于50.8 mm（2 in），与飞机刚性部件之间的距离应不小于12.7mm（0.5in ）。 4.4.4 氧气系统管路、接头和设备与航空器上所有电器线路、热导管和发热设备的间距应不小于152.4mm（6in）。在热管道、导管或设备上应安装隔热材料，防止造成氧气系统过热。 4.5 接头力矩 4.5.1 接头应拧紧到要求的最小力矩值，检查是否渗漏。如果需要增加力矩来阻止渗漏，力矩值可达到要求的最大值。管路中有压力时，不应拧紧氧气系统的接头。 4.5.2 应使用力矩扳手固定连接扩口管。在相应的维护手册中，如果没有规定力矩值要求，应按表1 规定的力矩值操作。 4.5.3 应使用力矩扳手固定连接管道。在相应的维护手册中，如果没有规定力矩值要求，应按表2 规定的力矩值操作。 4.6 氧气系统和部件的清洁 4.6.1 氧气系统部件宜离位清洁。 4.6.2 含有塑料或人造橡胶成份的氧气部件，不宜接触清洁剂，避免产生难以除去的气味。 4.6.3 不应用压缩气体吹洗或液体冲洗的方法清除安装状态下氧气系统部件上的污染物，如滑油、灰尘、金属屑等，避免污染物堵塞部件内的小孔或缝隙，造成系统失效或发生危险。 4.6.4 应通过完全分解相关部件的方法，并按照规定的清洁程序清除可燃污染物。 4.6.5 清洁材料和工艺过程应满足被清洁部件的要求。清洗液和用于清洁的压缩气体应足够洁净，防止污染部件。 4.6.6 部件被清洁后，应认真进行下列检查，并清除所有残留物： ——使用清洁剂清洗后，应仔细检查是否有任何清洁剂的残留痕迹； ——使用水溶性清洁剂清洁设备后，应目视检查水气是否完全清除； ——使用溶剂清洁后，应采用适当的方法如使用卤素探测仪检测是否有溶剂残留。 4.6