飞机维修放行人员考试资料-MP03.023R0 飞机外表结构损伤的记录.docVIP

MP 03.023R0 日期 页次： PAGE 4 上海航空有限公司机务工程部 编号：MP 03.023R0 管 理 程 序 日期 页次： PAGE 1 飞机外表结构损伤的记录 概述 为控制和及时了解飞机外表结构损伤，也为了便于飞行机组了解飞机外表结构损伤情况，对上海航空有限公司执管的所有飞机，必须依据本管理程序对飞机外表结构损伤进行记录，并将记录本放置在飞机上。 本程序明确了飞机外表结构损伤记录的要求和有关程序。 适用范围 本程序适用于上海航空有限公司机务工程技术部、质量管理部、维修管理部、波音航线维修部、波音定检维修部、维修实施单位。 依据文件 上海航空有限公司《维修工程管理手册》5.13 术语和定义 飞机外表结构损伤：指飞机在不供电、不供气以及各舵面在中立位状态下所能观察到的所有飞机外表结构损伤和缺陷（除该部件被直接更换），记录飞机的外表凹坑和补片（内补和外补）的信息。 规定 《飞机外表结构损伤记录本》由四部分组成，第一部分：“损伤修理记录”和“飞机损伤位置索引图” ，第二部分：“历史损伤记录” 和“飞机历史损伤位置索引图”。飞机外表结构损伤记录本作为飞机外表结构损伤的记录，不记录放行情况。 第一部分：“损伤修理记录”和“飞机损伤位置索引图”，其中“损伤修理记录”记录该飞机运行中被发现的外表结构损伤修理情况，已完成的修理记录每次C检被转录到“历史损伤记录”中；“飞机损伤位置索引图”作为确认飞机外表结构损伤的辅助工具。通过飞机各视图相关位置标注损伤位置，以帮助在记录本中记录的损伤和飞机上实际损伤位置之间进行双向索引。 第二部分：“历史损伤记录” 和“飞机历史损伤位置索引图”，其中“历史损伤记录”，记录该飞机的外表结构的损伤历史记录，该记录每次C检更新；“飞机历史损伤位置索引图”作为确认飞机历史外表结构损伤的辅助工具。通过飞机各视图相关位置标注损伤位置，以帮助在记录本中记录的历史损伤和飞机上历史损伤位置之间进行双向索引。 《飞机外表结构损伤记录本》的印刷采用正反两面的形式，即正面为第一部分“损伤修理记录”和 “飞机损伤位置索引图”组成，封面以蓝色为底；反面为第二部分“历史损伤记录”和“飞机历史损伤位置索引图”组成，封面以咖啡色为底。 工程技术部工程师负责制定和修订各机型《飞机外表结构损伤记录本》的样式和填写标准。 上航为运行的每架飞机上配备一本《飞机外表结构损伤记录本》。 当引进使用过的航空器时，接机人员的现场检查员将引进飞机时的飞机外表的凹坑和补片信息填写至《飞机外表结构损伤记录本》第二部分“历史损伤记录”和“飞机历史损伤位置索引图”。 对于凹坑，维修人员在检查中发现新外表结构损伤时（除该部件被直接更换），应在《飞机外表结构损伤记录本》第一部分“损伤修理记录”的a部分填写损伤情况，“损伤位置和尺寸”栏填写具体站位、长桁、隔框等信息，凹坑的最大长度、深度和最小宽度，在“是否需要修理”栏明确是否需要修理，在“飞机损伤位置索引图”中的相关视图上标注损伤的位置。对于该损伤还应在飞行记录本上记录损伤情况，并明确放行依据和最终放行情况。 波音定检维修部维修人员在完成结构修理后，查看《飞机外表结构损伤记录本》，对记录的凹坑信息在《飞机外表结构损伤记录本》第一部分“损伤修理记录”的b部分填写损伤处理情况；对飞机外表结构进行补片修理的，维修人员应将非例行单上的信息填写入《飞机外表结构损伤记录本》第一部分“损伤修理记录”的a部分，同时在“修理依据（非例行单或手册依据等）及修理完成情况”栏填写非例行单号或手册依据和最大补片的长和宽，同时标明内补或外补以及几层补片；对于该损伤的修理还应在飞行记录本上记录修理完成情况。 飞机每次实施C检时，需对以前的飞机外表结构损伤记录进行清理，由维修实施单位的检验人员对已关闭的外表结构损伤转录至新的《飞机外表结构损伤记录本》的第二部分“历史损伤记录”和“飞机历史损伤位置索引图”，对未关闭的外表结构损伤转录并更新至新的《飞机外表结构损伤记录本》的第一部分“损伤修理记录”和“飞机损伤位置索引图”上。 质量管理部负责保存换下的《飞机外表结构损伤记录本》，保存期限为下次C检。 程序 “损伤修理记录”的填写 维修实施单位 波音航线维修部维修人员若发现飞机外表新