飞机维修放行人员考试资料-MP09.001R0 飞机APU使用的管理.docVIP

MP09.001R0 日期 页次： PAGE 2 上海航空有限公司机务工程部 编号：MP 09.001R0 管 理 程 序 日期 页次： PAGE 1 APU使用的管理规定 概述 根据公司降本增效项目“减少APU使用”的要求。上航执管的飞机，在主基地执行航前、短停（适用时）、航后、未安排在机库内实施的航线停场排故以及定检工作时，在条件具备的情况下，必须使用地面电源，不允许使用APU，本程序规定了APU使用的管理要求。 适用范围 本程序适用于上海航空有限公司机务工程部质量管理部、工程技术部、维修管理部、波音航线维修部、波音定检维修部、车队、财务合同部。 依据文件 B757飞机AMM手册；B737波音信函；B767飞机AMM和波音信??。 术语和定义 无 规定 有地面资源的情况下主基地定检、航前和安排机库停场排故时必须使用地面电源，当地面资源和航前出港飞机数量不匹配时，可酌情采用电源车部分飞机轮流通电检查的方式，在机组到达以后，由机组起动APU； 在有地面资源的情况下，一般在每年的1月1日到6月15日,10月1日到12月31日期间，满足以下条件之一时必须使用地面电源（异常天气情况除外）： 主基地航后； 未安排机库的航线停场排故； 飞机到达基地机场离下一个航班起飞时间超过2小时以上； 在异常天气情况下，由MCC调度员统一向总值班申请，经总值班同意后可使用APU。 在满足5.1、5.2的情况下，如需使用电源车，由维修人员通知机务车队，车队司机负责电源车在飞机指定位置及时停靠，维修人员负责指挥电源车驾驶员停靠航空器及飞机与电源车之间的连接，并使用地面电源。地面电源车使用期间，由负责本架飞机监护任务的维修人员监护。 程序 无 记录与归档 无 附录 无