飞机维修放行人员考试资料-必检项目.docVIP

必检项目管理编号：MUMOP03-023日期110730版本：03-01 必检项目管理编号：MUMOP03-023日期：110730版本：03-01 维修工作程序页次:3-23- PAGE 12 维修工作程序页次:3-23- PAGE 13 1 主题内容与适用范围 1.1 本程序阐明了航空器在实施各类维修活动中，确定必检项目的依据、原则和工作程序。 1.2 适用范围 本程序适用于工程技术部、质量管理部、维修管理部、各维修单位。 1.3 程序属性 ■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件2 引用文件和术语 2.1 引用文件 2.1.1 东航工程技术公司《维修工程管理手册》 2.1.2 东航工程技术公司《维修管理手册》 2.2 术语 本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语： 2.2.1 必检项目： 是指那些如果不正确的实施维修工作或使用了不当的部件将会危及飞行安全的维修项目。 2.2.2 经批准的标准： 指经民航局批准认可的任何适航性资料和技术文件，管理规范和工作程序。 2.2.3 必须检查项目： 指为确保维修质量符合维修作业标准，在机型维修方案中规定的一些必须检查的维修工作项目。通常分为“A”、“B”、“C”三个级别。 2.2.4 “A”级检查项目（自检项目）： 指取得相应工作项目授权的维修人员按照技术标准，对自己完成的工作进行自我检查的项目或工序。 2.2.5 “B”级检查项目（互检项目）： 指经授权维修人员在“工作者”栏中签名并签署日期，经授权维修人员在“检查者（检验员）”栏中签名并签署日期，不能与工作者是同一名维修人员。 2.2.6 “C”级检查项目（必检项目）： 指对航空器在实施维修过程中，依据维修方案和工艺规程，对危及飞行安全必须由授权的检验人员重点检查的工作项目或工序，以确定是否符合经批准的标准。 2.2.7必检工序：是指必检项目中的关键、重要步骤。 3. 要求 3.1所需的人员岗位 机型/机队计划、维修工卡管理； 维修方案管理； 质量管理部门主管； 飞机维修、飞机维修检验、无损探伤、孔探检???。 3.2需要的资料、工具和器材 相关公司手册、程序； 工作单（卡）、维护手册和零部件修理手册等； 手电筒、反光镜、测量用具、NDT测试设备、内窥设备等。 3.3职责 3.3.1 质量管理部 负责依据工艺规程、公司维修实践或通过对安全性、可靠性的分析，制定必检项目确定原则。 负责发布和动态修订必检项目确定原则。 负责视情组织相关部门确定工作单卡的必检工序/工步。 质量管理部对必检项目的确定有最终的确定权。 3.3.2 工程技术部 负责依据必检项目确定原则，确定各型飞机维修方案中涉及的定期检修项目中的必检项目。 负责依据必检项目确定原则，确定所编写EO工作单/卡、附加工作指令（AWO）、非例行工作单卡中涉及的必检项目。 负责依据必检项目制定原则确定必检工序/工步。 3.3.3 维修管理部 负责依据维修方案确定的必检项目，在编写各型飞机定检工作单时标识上必检标志。 负责依据必检项目确定原则，确定所编写非例行工作单卡中涉及的必检项目。 负责依据必检项目制定原则，对于所编写的非例行工作单卡确定必检工序/工步。 3.3.4 生产技术分部 负责依据必检项目制定原则制定所编写非例行工作单卡的必检工序/工步。 3.3.5 检验人员 负责按照要求完成必检项目的实施。 保证必检工序/工步所涉及的技术标准和工艺指令得到执行。 通过维修过程监督，确保与维修质量有直接关系的技术文件、人员资格、工/量具、测试设备、装机材料和维修记录文件等是合格和完整的。 4. 程序 4.1 必检项目管理的基本原则: 必检项目如果被不正确实施,将会影响维修质量和危及飞行安全，在维修工作项目中必须带有明确的标识。 必检项目必须由经过授权的检验人员执行而且必须实行双重检查和签署，执行必检项目复检的人员必须是由非操作者本人的检验员。 必检项目的确认，质量管理部有最终决定权。 4.1.1 典型的“C”级检查项目内容如下所列： 根据MSG3逻辑分析确定的直接影响飞行安全的维修项目； 根据AD/CAD编发的工程指令； MRB中CMR、ALI项目及系统动力中影响飞行安全的项目； 飞机操纵系统的安装、校装和调节； 机体、起落架等主要结构件的安装和修理； 发动机及其主要部件安装； 舱门机构、各种舵面的安装和调节； 增压和空调组件安装和试验； 飞机易腐蚀部位的检查、修理； 飞机应急设备的操作检查和测试； 飞机硬着陆、严重颠簸等特殊检查； 重要改装或重要修理。 4.1.2 必检工序是指必检项目中的关键、重要步骤。主要包括： 影响飞行安全飞行操纵系统