中国运输成本和效率对出口贸易影响的实证研究.pdfVIP

第 32 卷第 5 期 系统工程理论与实践 Vol泊， No.5 2012 年 5 月 Systems Engineering - Theory Practice May, 2012 文章编号: 1000-6788(2012)05-1057-11 中图分类号: F064.1; U169 文献标志码 A 中国运输成本和效率对出口贸易影响的实证研究 许利枝 1 ，方述诚 2 ，汪寿阳 3 (1.北京航空航天大学经济管理学院，北京 100191; 2. 美国北卡罗来纳州立大学工业与系统工程系，罗利 27695; 3. 中国科学院数学与系统科学研究院，北京 100190) 摘要本文首次将贸易引力模型扩展并应用到中国港口城市交通运输成本和效率对我国出口贸 易影响的研究中.并基于我国四大港口城市出口到 32 个国家和中国香港的 1997-2008 年面板数据 进行了实证研究，主要研究结果可总结为 3 点:。我国公路运输成本和港口效率是影响我国贸易扩 展的主要因素.在控制了贸易引力模型中的其他相关变量，我国港口城市公路运输成本每增加 10%. 将减少出口贸易额大约 9%; 港口效率每提高 10%，将给中国出口带来 7.2% 的增长; 2) 公路成本、 铁路成本和港口效率代理变量的总弹性在中国出口亚洲子样本模型中弹性最大，这 3 个变量对中 国出口欧洲和美洲的影响与总样本模型结果相似，弹性不同主要来自于港口效率指标在不同模型 中的不同影响，表明我国港口效率的提高不仅有利于提高我国在全球出口份额，而且还对我国出口 结构产生相应地影响; 3) 在控制了贸易引力模型中的其他相关变量T 公路成本、铁路成本和港口效 率代理变量的总弹性为1.66，几乎是平均工资弹性的 3 倍，表明有效地利用和提高我国不同运输模 式的运作效率是保持和增强我国出口产品的竞争优势的有效手段. 关键词港口效率;运输成本;贸易引力模型;集装箱吞吐量 Analysis on transport costs and Chinas exports XU Li-zhi 1, FANG Shu-cherng2, WANG Shou-yang3 (1. School of Economics and Management , Beihang University, Beiji吨 100191， China; 2. lndustrial and Systems Engineering Department , North Carolina State University, Raleigh NC 27695 , USA; 3. Ac叫emy of Mathematics and Systems Science, Chinese Academy of Scienc白， Beijing 100190, China) Abstract Based on the annual data 酬， which involves a balanced panel of four port cities exports to 32 countries and Hong Kong , China over the period of 1997-2008, this paper is the first attempt to extend the conventional gravity model to measure the effect of transport costs and port efficiency on Chinas exports. Our results can be summarized in thr