论海运承运人单位赔偿责任限制所涵盖的损失类型——兼对UNCITRAL《运输法》(草案)的评论.pdfVIP

第 17 卷 中国海商法年刊 Vol. 17 2007 年 1 月 Annual of China Maritime Law Jan. 2007 f 文章编号] 1003-7659-_(2006)01-0370-11 论海运承运人单位赔偿 责任限制所涵盖的损失类型 一一兼对 UNCITI之AL(运输法}(草案)的评论 郭萍，李晓枫 (大连海事大学法学院，辽宁大连 116026) [摘 要; 在国际海上货物运输中，单位赔偿责任限制是承运人赔偿责 任的一项重要内容。综合有关国际公约.重点分析了单位责任限制应当包 含的损失类型，同时对中国{海商法》及《运输法H草案〉的梅关规定进行了 评论并提出修改建议。 [关键词] 海运承运人=单位赔偿责任限制;损失类型沃运输法H草案} [~图分类号] DF96 1. 9 [文献标识码] A 一、王i 在国际海上货物运输中，单位赔偿责任限制是承运人赔偿责 任的一项重要窍容，旨在将承运人的赔偿责任摄定在一定范围之 内，其产生的最初目的是考虑到海上运输风险的特殊性以及为了 鼓励航运投资。 {B 对于单位赔偿责任限摇所涵盖的损失类型，国 * [收稿 8 期] 2006-10-18 0 国家社科基金资助项目 {基金项吕] (03BFX053) 。 {作者简介] 郭 萍(1968 一) .女，辽宁大连人，教授，博士;E-mail :guopÌng@dl. cn 2006 年 论海运承运人单位赔偿责任限制所涵盖的损失类型 371 际公主号及各国立法尚存在一些差异。当言tr UNCITRAL 正在讨论 中的《运输法)(草案)①也在第 64 条责任眼制基础中对此作出 规定。笔者通过对海运承运人单位赔偿责任摄制所包含的摸失类， 型进行论述，在借鉴有关嚣际公约规定的基础上，对我国《海商法》 现有规定进行反思，并对起草中的《运输法H草案)的梧关规定进 行评论。 二、目前国际公约及中国《海商法》的规定 《海牙班则》第 4 条第五款以及《海牙一维斯tt 规则》第 2 条均 规定，承运人或船舶的单位赔偿责任限制所涉及的损失类型被表 述为货物的灭失或损坏，或与货物相关的损失(… any loss or damage to or in connexion with goods )。至于如何理解与货物 柜关的摸失，规期本身并没有明确规定，捏是很多国家都认为该 用语至少包含了迟延交件造成经济损失的赔偿问题。因受这两个 国际公约的影喃，很多罢家的法律时至今日都未明文单独规定迟 延交付的责任限制，如韩国、挪威等吕家②。 中国长期以来对《海牙规划》和{海牙一维斯比规则》有一个错 误理解，即认为这两个公约中关于承运人责任限制的规定仅限于 承运人对于货物灭失、损坏(loss or damage to) 的路偿责任，不适用 于运廷交付等其他赔偿责任。事实上，虽然两个公约没有单独规 定迟廷交件，也没有费磷规定迟廷交付的责任限制，但是对与货 物相关前损失一词进行解释时，很多自家都认为该用语至少包含 了迟延交付造成经济损失的赔偿。例如目前美吕仍然是 1924 年 《海牙规黯》的缔约屋，商从美国判伊1 Firestone International Com- pany , Libellant , vs. Isthmain Lines , Inc. , Respondεnt ， And In- ① 以 2005 年联合国理际贸易法委员会讨论的最新稿A/CN. 9IWG. mlWP56 文 件内容进行对论a ②韩立薪，王秀芬各国{地区}海商法汇编[M]. 大连z 大连海事大学出版社， 2003.