原创力文档- 1、本文档共3页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
基于ADAMS的汽车悬架系统结构优化仿真
学兔兔
铷l 訇 似
基于ADAMS的汽车悬架系统结构优化仿真
Sructural optimation and simulation about suspension based on A队 MS
吴志先，孙跃东
WU Zhi-xian．SU N Yue—dong
(上海理工大学 机械工程学院，上海200093)
摘 要：应用ADAMS／car软件建立某轿车的双横臂独立前悬架，对影响汽车操纵稳定性的前轮定位参
数进行双轮同向跳动仿真。应用ADAMs／InsIght模块，以车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾
角和前束角为设计目标对悬架的结构关键点进行优化分析。优化目标为：使前轮定位参数在车
合理的范围内，从而使悬架的运动特性更符合理想设计值。
关键词：ADAMS；悬架；结构优化；仿真
中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1009—01 34(201 2)05(下)一0084—03
Doi：1 0．3969／J．1ssn．1 009-01 34．201 2．5(下)．24
0 引言 点坐标通过相关装配图纸得到。
悬架是现代汽车上的重要总成，它把车架与 1．2建立零件
车轴弹性地连接起来。其主要任务是在车轮与车 在模板模式下建立零件、选择参考类型、参
架之间传递所有的力和力矩，缓和由路面不平传 考点、零件的质量、质心位置及相对于质心的转
给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的 动惯量。模型中所用衬套、减震器、扭杆弹簧、
振动，控制车轮的运动规律，以保证汽车具有需 横向稳定杆等的力学特性数据由厂家提供。
要的平顺性和操纵稳定性u】。车轮的定位参数对 1．3定义约束
汽车的操纵稳定性、转向性能和轮胎的寿命等有 通过约束将各零件连接起来，从而构成子系统
重要影响，在行驶过程中，车轮定位参数会随着 结构模型。在此模型中，车身部件和大地之间的约
车轮相对于车架的运动和车轮受力而发生变化。 束为固定副。下臂和转向节之间的约束为球绞，下
ADAMS是目前世界上应用最广泛的多体系 臂和车身部件之间添加两个衬套力。上臂和转向节
统仿真分析软件，应用它可以方便地建立参数化 之间的约束为球绞，上臂和车身部件之间添加两个
的实体模型，并采用多体动力学原理进行仿真。 衬套力。上支柱和车身之间的约束为虎克绞，下支
ADAMS／car是一种基于模板的建模和仿真工具， 柱和下臂之间的约束为球绞。上下支柱之间的约束
大大加速和简化了建模的步骤。只需要在模板中 为移动副。横向拉杆和转向拉杆之间的约束为虎克
输入必要的数据，就可以快速建造悬架高精度虚 绞，横向拉杆和转向节之间的约束为球绞[5】。
拟样机，并进行仿真。AD AMS／Insight可以用来进 检查模型的拓扑结构关系，最后完成的模型
行单目标或多目标优化，其本质在多个设计参数 如图1所示：
的不同组合中优化目标 。本文利用这一工具对
某车型前悬架结构关键点进行大量的优化，减小
了定位参数在悬架相对于车架运动过程中的变化，
从而使各参数保持在理想值范围内。
1 建立悬架多体动力学模型
1．1建立硬
文档评论（0）