基于楔横轧与摆辗相结合的汽车半轴毛坯生产.pdfVIP

文章 编 号 ：1672—0121(2015)o3—0092—02 基于楔横轧与摆辗相结合 的汽车半轴毛坯生产 魏光禄 (莱芜市汇锋汽车轴齿有 限公 司，山东 莱芜 271103) 摘要 ：针对传 统汽车半轴毛坯制造工艺成本高 、材料消耗大 、生产效率低等 问题 ，提 出了利用楔横轧机 与 摆辗机相结合生产汽车半轴毛坯 的工艺方法。进行 了楔横轧与摆辗机模具 的研究与设计 ，应用该方法设计 了 多套汽 车半轴毛坯 模 具 ，证 明 了本 文研 究 的工 艺方 法和模具 方法 的可行 性 。 关键词 ：轧制工艺 ；楔横轧 ；摆辗 ；汽车半轴 ；模 具设计 中图分 类号 ：TG335．19；TG333．91 文献标 识 码 ：B DOI：10．163166．issn．1672—0121．2015．03．026 1 成 形 3-艺分 析 格og0mmx635mm，模具多楔轧制 ，最大轴颈o80mm， 利用楔横轧与摆辗相 结合生产汽车半轴 ，是一 最小轴颈 o55mm，断面 收缩率 69．1％，成形角 28。、 种汽车半轴毛坯轧制方法 的改进 。具体来说 ，为解决 28。、30。，展宽角 11。、8．5o。 汽车半轴法兰盘直径 o250mm 以上楔横轧机无法轧 2．2 台阶轧制 制 的难题 ，实现 长 度 1200mm，法 兰盘 直 径 o200～ 将 锯 好 的 o90mmx635mm 40Cr圆钢 棒 料 放 入 o300mm 以上 制件 一次制作 成形 。 500kW 中频 感 应 电炉 内加 热 ，加 热 温 度 控 制 在 汽车半轴 24K一03065，具有法兰盘直径大 、长度 1050~20℃ 。 较长等特点 。先利用 D46—1250楔横轧机将细长轴 将加热好 的棒料通过 自动传送装置传送 ，再用 颈及各 台阶轧制成形 ，再利用余热将 轧件放入摆辗 限位开关 、光 电开关 、电磁 阀 、气缸 ，按照推料节拍传 机 ，将法兰盘一次摆辗成形 。采用这种工艺 ，产 品 内 送 到楔横 轧机 的上 下模 具之 间 ，上 下专 用 模具作 同 在组织 晶粒细化 ，金属流线保持连续 ，外观质量好 ， 向旋转 ，棒料在专用模 具旋转一周 的过程 中，逐渐将 可实现产品杆部和法兰盘外端面不加工 ，材料利用率 台阶轧制 成形 。如 图 I所 示 。 达到 99％以上 ，生产效率高，每班可生产 1200件 。 2 1-艺与模 具 设计 2．1 制作 楔 横轧专 用模 具 模具规 o1200mmxolOOOmmx1400mm，棒料规 图 1 台阶轧制成形 收稿 日期 ：2014—12—16 所 述 的半轴 制 坯 沿 圆周 方 向上 轧 制 共 分 为 三 作者简介：魏光禄(1959一)，男，工程师，从事技术开发与生产管理 段 ： Briefanalysisonapplicationofspinningperforatingshapedchargeliner W ANG Zhen，PAN Xinqiang