MSS55型移动模架结构受力分析及试验研究.pdfVIP

256 公 路 工 程 40卷 (上接第 252页) 79．10％，还需结合夜间图像信息做进一步改进。 像为对象，从车辆计数的准确率和计算量两个方面， 分别使用本文方法和文献 [8]中对 比方法做 了实 [参考文献] 验，验证了本文方法的准确性和实时性。 [1] BoB，CaoK，CaiX．FrameworkofSecurityfortheRailway 本文方法和文献[8]的车辆检测准确率对 比如 IntelligentTransportationSystem [C]／／FourthInternational ConferenceonTransportationEngineering．2013． 表 l所示 ，表 1中显示 了2种方法在每种场景 中的 [2] ChenYL，WuBF，HuangHY．cta1．Areal—timevision 车辆计数准确率的平均值。从表 1中可以看出：在 system fornighttimevehicledetectionand traffic surveillance 白天情况下，本文方法平均计数准确率在 89．58％ [J]．IndustrialElectronics，IEEETransactionsOil，2011，58 以上，可认为与文献 [8]的准确率相当；在夜间场景 (5)：2030—2044． 中，本文方法的平均准确率仅为 79．10％，需结合夜 [3] NorbertBuch，SergioA．Velastin，JanesOrwel1．Areviewof 间图像信息(如车灯信息)做进一步研究。 computervision techniquesfor the analysis of urban traffic 表 1 准确率对 比 [J]．IEEE TransactionsonInterlligentTransportationSys- Table 1 Accuracyratecomparison rems，2011，12(03)：920—939． 使用 至旦 墨!主 墼兰塑 塑皇 [4] YangM，LiuRM，LiuQ，eta1．Atrafficflowdetectionalgo· 方法 雨天 阴天 晴天 夜间 rithm intheintersectionelectronicpolicesystem basedonvid— eo[J]．AdvancedMaterialsResearch，2012，(383)：4982— 4986． 将两种方法的平均每帧计算时间统计于表 2，