奥米无机纤维在冻土地区对沥青混凝土性能的影响.pdfVIP

5O 道路交通 城市道桥与防洪 2013年8月第8期 奥米无机纤维在冻土地区对沥青混凝土性能的影响 孙殿武 ，齐庆祥 ，王 莉 ，齐 钦 ，高会刚 (1．大连长兴岛临港工业区公路管理段，辽宁大连 116317；2．中国市政工程华北设计研究总院，天津市 3~074) 摘 要 ：通过两种沥青混合料的劈裂试验 、冻融劈裂试验 ，浸水马歇尔 、低温弯曲及车辙试验，以及在新农至西中岛公路 (交流岛至通水沟)工程试验路的观测情况，分析了奥米无机纤维沥青混合料在季节性冻土及多年冻土地区的适应性。研 究得出，在相同沥青含量下，掺人奥米无机纤维的沥青混合料的水稳定性、低温稳定性和高温稳定性均有明显提高。结果 表明，奥米无机纤维沥青混合料在冻土地区公路建设中有 良好的使用价值 。 关键词：奥米无机纤维；沥青混合料；冻土地区 中图分类号：U414 文献标识码 ：B 文章编号：1O09—7716(2013)08一o050—02 0 前言 1试验条件及结果 目前国内的公路建设大多数采用沥青混凝土 1．1试验采用的原材料及混合料级配 面层 ，受 自然条件 、工业发展 、交通荷载等诸多因 根据大连长兴岛临港工业区新农至西中岛公 素的影响，沥青路面材料存在老化、冻融破坏的严 路 (交流岛至通水沟)工程施工单位生产配合比合 重问题，公路质量的耐久性始终受到考验。在沥青 成标准级配情况 ，采用逐级筛分后回配进行生产 混凝土中加入无机纤维 ，能改善沥青混凝土的技 配合比级配组成 ，生产配合 比合成标准级配如表 1 术性能，有效地提高沥青混凝土路面的使用寿命。 所列。 因此采用改善面层材料性能来提高沥青路面抗裂 表 1 试验采用的级配 性能的方法越来越受重视。 筛孔尺寸 l6 13．2 9．5 4．75 2．36 ／ram 本文依托于大连长兴岛临港工业区新农至西 通过 翠 ／％ l00 91．2 79．5 47．3 30．2 22．5 16．3 l3．2 lO．1 5．9 中岛公路 (交流岛至通水沟)工程进行相关研究。 新建公路所在地区属于东部温润季冻区，除持续的 试验采用的粗集料为长兴岛国庆石料场石灰 低温和大温差等温度条件使沥青路面极易出现低 岩，细集料为西南旗砂场和杏树源砂场盛产的建 温开裂 ，更为严重的是正负温交替变化和水分的共 筑用砂；填料为当地生产的石灰岩矿粉 ，沥青采用 同作用引起的冻融，使路基 、路面材料与结构产生 SBS改性沥青，实际沥青用量为4．9％。纤维采用奥 冻融破坏，冻胀和融沉会显著影响路基、路面结构 米无机亲油性纤维，按质量比0．1％掺量施工。 的稳定性和耐久性 ，同时冻结和融化的交替作用 1．2 浸水马歇尔稳定度试验 会使路基、路面材料的物理力学性质发生改变。 按 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 研究成果表明，在沥青混凝土路面面层中加入 (JTGE20—2011)T0709—2011方法标准击 实成 型 无机纤维，明显提高了路面的使用性能。本次研究 101．6mm×63．5mm试件，浸水马歇尔稳定度试 选用亲油性奥米无机纤维，进行纤维沥青混合料 验各组均值结果如表 2。 的高温稳定性 、低温拉伸性能和水稳定性能等试 表 2 浸水马歇尔稳定度试验成果 验，并根据室内试验研究成果，在该工程中修建了 无机纤维沥青混合料试验