姜源岭隧道动态处置与造价控制.pdfVIP

公路隧道 2013年第 1期(总第81期) 姜源岭隧道动态处置与造价控制 易震宇 熊建军 (湖南省交通规划勘察设计院 长沙 410011) 摘 要 姜源岭二级公路隧道地质复杂，多次发生大变形、塌方等事件，施工配合服务中，设计方通过分析研究， 提出了多项低成本应急处置对策，解决问题，控制工程投资。本文介绍了几个主要的动态设计方案及投资控制情 况，针对低等级公路隧道在工程投资有限的现况，提出了采用动态设计方案控制造价的思路及有关注意事项 ，可供 同行参考。 关键词 公路隧道 动态设计 成本控制 G106线湖南平江通城界至黄泥界段姜源岭隧 类比拟定，然后应用平面有限元程序对施工过程进 道位于平江三大险关之姜源岭，设计进 口里程为 行模拟分析，对初期支护及二次衬砌进行内力计算 K33+975，出口里程为 K34+435，隧道全长 460m， 及强度校核确定。 平均预算延米单价 3．15万元 (2006年底材料单 设计采用辅助施工措施有：洞 口长管棚、超前小 价)，决算增加造价 334．3万元，延米单价变更为 导管、超前锚杆、双层小导管和径向注浆，隧道地质 3．88万元 。 情况较差，应采用强有力的辅助措施与初期支护相 结合，但由于二级公路投资有限，初支中双层小导管 1 工程地质与水文地质 和径向注浆仅作为预案，在掌子面无法 自稳、成洞后 姜源岭隧道区地貌属丘陵低山区，地形起伏大， 初期支护变形持续加大无收敛趋势或大塌方时使 出露地层岩性较复杂，有一条区域性断层沿 G106 用，浅埋段采用单层超前小导管，深埋段采用超前锚 国道经过隧道区附近，隧道区处于一背斜内，受区域 杆做为预支护，隧道二衬也只在洞 口10m区域采用 断层影响，隧道区发育一次生小断层，严重影响围岩 钢筋混凝土结构 。 的稳定性 。根据工程地质调绘和钻孑L揭露，隧道区 隧道施工 中，针对 由于构造影响，8段共计 的地层覆盖层 以第 四系全更新统的亚砂土为主，下 231m 占5O．2 的段落出现了破碎、塌方、变形开裂 伏基岩为元古界冷家溪群片岩和燕山期侵人体花岗 及二衬厚度不足问题，设计、监理、施工、业主多方协 岩，岩性为片岩夹花岗岩，薄～中层状，片理构造，混 调一致，贯彻动态设计理念，及时使用设计预案，实 合岩化较严重，岩石破碎，岩体多呈块状～碎块状， 事求是制定对策，有效解决了施工中遇到的问题，同 隧道区的山体上未发现地表水体及地下水出露点， 时采用严格的造价控制措施，使工程投资增量受控。 但雨季受降雨影响，地表水将沿陡裂隙下渗，富集在 断层内，对洞室稳定影响严重，全隧道围岩为V级。 3 动态优化设计方案与实施 施工期间根据现场开挖揭示的信息、已经施工 2 隧道设计及施工 类似段的经验，预先修改原设计方案，确保施工顺利 隧道结构设计以新奥法原理为指导，复合衬砌