大跨径混凝土桥梁荷载试验温度影响探讨.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 2015年第3期 郭明泉，等：大跨径混凝土桥梁荷载试验温度影响探讨 总第 138期 计过程 中必须考虑，国内外桥梁设计标准 中对温 比较把温度应变分离出来_6j，但卸载后结构的残 度荷载的效应计算都做出了相应的规定 ，但这些 余应变作为荷载试验评价 内容之一也包含在分离 规范规定的温度场的分布规律各不相同 。我国 的温度应变中。一般的桥梁结构中没有预先埋设 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004对桥梁 温度测点，无法掌握桥梁结构温度场分布的变化， 结构因均匀温度作用及梯度温度引起的温度效应 难于把温度影响分离出来。故对荷载试验来说测 计算均作出了相关的规定，其中梯度温度效应的 试过程中尽可能地减少温度影响才是最重要的， 一 计算是采用竖向温度梯度曲线 ，如图 1所示，其桥 其次是通过测试结构的温度效应规律对试验结果 面板表面的最高温度 n规定见表 1 。 进行适当的修正。如： (1)尽量选择梁体温度与环境温度处于一种 相对平衡稳定的时间段 (即梁体温度场相对稳定 的状态)进行试验。一般选择阴天或晚上梁体与 其周边环境温度相对稳定时间段进行。 (2)应变测量中，将应变计／应变片接人温度 补偿，修正应变计 自身的温度效应。 (3)进行温度试验，即梁体的温度效应试验。 主要的做法是提前一天将拟测试应变测点布置 图1 竖向梯度温度 (尺寸单位：mm) 好 ，在拟进行测试时间段对大气温度、梁体温度进 表 1 竖向日照下温差计算的温度基数 行连续量测 ，生成时间一温度 曲线、温度 一应变 曲 线，得出结构的温度效应规律。在加载试验过程 中，进行相同的温度测试 内容，根据温度试验得到 的温度效应规律对加载试验过程中的温度效应进 行修正。 3 工程实例 2 荷载试验中的温度影响 广深沿江高速公路太平特大桥为3跨 (113m 荷载试验主要是通过对结构进行加载 ，并对 +195m+113m)连续刚构桥，主梁截面为单箱双 加载后结构的响应输 出进行量测，通过对量测结 室(箱底宽 12．85m，两侧悬臂翼缘板宽3．5m；箱梁 果与理论计算结果进行比较 ，以此来判断结构是 根部梁体中心线梁高 12m，跨中及端头梁体中心线 否满足设计的理论计算要求。静力荷载试验的 梁高4．2m)，主墩