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2017-05-26 发布于北京
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车车通信中一种基于资源池的资源分配机制.pdf

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车车通信中一种基于资源池的资源分配机制.pdf

DOl10 3969/j令issn. 1006-6403.2016. 1 2.01 2 车车通信中一种基于资源池的资源分配机制 [胡恒张刚张晨璐] 车联网即 LTE-V2X 已丘式进入3GPP Rel-1 4 标准的制定中，其中车车通信是目前讨论的重点. 车车通信被认为是可以基于 D2D(Device-to-Device) 通信技术实现，但在可靠性和时延特性的妥求上关加严格，而 D2D 无线资源的分配是影响可靠，性和时延的关键因素. 因此，主要研究车车通信中资源池的设计问题. 首先，分析了目前 . 接着，提出了一种新的资源分配机制，实现了车载终端在资源业界讨论的设计方案池中不经过基站的调度前提下，尽可能避免资源的碰撞，关加合理的分配到资源的机制. 最后，通过系统级平台的仿真，对比该机制和现有机制，证明了该机制对车车通信系统性能的提升. 圆圆圄 · 圆圆圆关键词:牟牟遵信资源分配资源池仿造检测机制胡恒硕士研究生，重庆邮电大学通信与信息工程学院，现于字龙计算机通信有限公司行业标准部实习. 张刚现重庆邮电大学副教授. 主妥研究方向包括混沌保密通信和微弱信号监测. 张晨璐现于字龙计算机通信科技(深圳)有队公司担任高级工程师. 引言对传输时延、时延抖动、服务质量(Quality of Servi饵， QoS ) 保证都与 LTE 系统的要求存在一定差距。于是目前，国际上有关车联网的协议E经比较成熟的是电气和电子工程师协会IEEE ( Institute of Electrical and 3GPP 在 Release 14 中立项研究车联网(Vehicle-to- Electronics Engineers ) 提出的WAVE/DSRC ( W ireless Everything . V2X ) 标准化，并分别对车车通信(Vehicle- Access in V ehicular Env