地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响现场测试与分析.pdfVIP

第 35 卷第 5 期 Vo l. 35 No.5 铁道学报 2 0 1 3 年 5 月 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY May 2013 文章编号: 1001-8360(2013)05-0080-05 地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响 现场测试与分析 刘卫丰， 刘维宁， 袁 扬， 李克飞， 吴宗臻 (北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044) 摘 要:为评价地铁列车和道路车辆运行对环境的振动影响，选取北京地铁 1 号线东单站 建国门站普通无昨 轨道区间以及 4 号线北京大学东门站 圆明园站浮置板轨道区间，在地表布置多个传感器，对地铁列车单独引起 的振动、公交车单独引起的振动，以及两者叠加振动进行现场测试，对振动的 Z 振级和 1/3 倍频程谱进行分析。 结果表明:无论采用非减振的普通无lit 轨道还是浮置板轨道，在距离地铁隧道中心线一定范围内，公交车引起的 振动对沿线居民影响要强于地铁列车;采用浮置板轨道，可降低地铁列车引起的 10 Hz 以上的地表振动，尤其是 40~80 Hz 控制频段内的振动，可在一定程度上减小地铁列车对沿线居民的振动影响。可采用浮置板轨道来减 小地铁列车振动对沿线精密仪器的影响，但采用浮置板轨道仍会使得现有环境振动有所增加，其增量是否会影响 沿线精密仪器正常使用，需要根据仪器对环境振动的限值而定。 关键词:地铁列车z 道路车辆;振动测试;环境影响 中图分类号: U21 1. 3; TB533 文献标志码: A doi: 10. 3969/j. issn. 1001-8360. 2013. 05. 013 In-situ Measurements of and Analysis on Environmental Effects of Vibrations Induced by Passage of Metro Trains and Vehicles on the Road LIU Wei-feng , LIU Wei-ning , YUAN Yang , LI Ke-fei , WU Zong-zhen (School of Civil Engineering. Beijing Jiaotong University. Beijing 100044. China) Abstract: In order to evaluate the environmental effects of vibrations induced by passage of Metro trains and ve- hicles on the road , in-situ vibration measurements were carried out in the section of general non-ballast tracks between the Dongdan Station and Jianguomen Station on Line 1 and in the section of floating slab tracks be- tween the East Gate of Peking University Station and Old Summer Palace Station on Line 4 of Beijing Metro.