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基于性能的桥梁抗震设计方法的讨论 　　摘要：近几十年来，地震灾害的沉痛教训不断地警示着世人，使人们对桥梁的抗震研究工作逐渐重视，桥梁抗震理论及技术水平日渐提高。本文笔者通过多年来对桥梁结构的抗震实践体会，对现行的各种桥梁抗震设计方法进行了讨论，仅供参考。 　　Abstract: In recent decades, the painful lessons of the earthquake continue to alert the world and make people emphasis on seismic studies work of the bridge, so the theory and technology level of seismic bridge are rising day by day. Through the years seismic practice experience of the bridge structure, this paper discussed all the existing bridge seismic design method for reference only. 　　关键词：桥梁；抗震；设计方法；性能 　　Key words: bridge；seismic；design；performance 　　中图分类号：U44 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）11-0071-02 　　 　　0引言 　　近年来，随着贵州省交通基础设施建设投资力度的加大,公路桥梁建设取得了快速的发展，各种高墩大跨桥梁不断涌现。现行的公路桥梁抗震设计细则仅适用于跨度为150米以下的一般桥梁结构，因此对特殊的高墩大跨桥梁结构，探讨适当的抗震设计方显得相当重要。桥梁抗震的设计方法也是从地震灾害中不断总结经验，得到改进与发展，由起初的单一强度控制到强度、位移双标准控制，再到现在是多指标的结构性能控制，归纳起来，桥梁的抗震设计方法主要有基于强度设计、基于位移设计、基于性能的抗震设计、基于能量设计以及能力抗震设计方法。关于桥梁的抗震设计计算理论经历了静力理论、反应谱理论、动力理论等发展阶段,目前正在探索基于性能的抗震设计阶段。基于性能设计方法的概念在于根据灾害荷载的不确定性（发生时间、强度、作用持时等的变化）以及抗力的不确定性的特点对不同风险度水平的灾害荷载作用（地震等），将结构物设计成满足不同性能要求，保障结构物在整个运行期充分发挥性能，方便维护和改建，符合经济目的。而地震荷载作为一种偶然灾害荷载，其发生的强度、频度、时间和空间分布等均具有强烈的不确定性，正符合这样的一些特点。基于性能的设计方法是以预定的结构性能为目标的结构抗震设计方法，较以往抗震设计方法具有很大的灵活性，一经提出就受到国际地震工程界的普遍关注，并引发了对以基于承载力设计方法为主的抗震设计方法的反思。国内外众多的学者均投入了大量的精力对此进行了深入的研究。本文现就基于性能的桥梁抗震设计方法进行了探讨，只供参考。 　　1基于性能的桥梁抗震设计方法讨论 　　 “小震不坏、中震可修、大震不倒”三水准设防的抗震设计方法，是以保证生命安全为单一设防目标。尽管它可以做到在大震时主体结构可以避免倒塌以保证生命的安全，但仍可能导致在偶然地震作用下结构丧失正常的使用性能。正是基于这种情况，20世纪90年代，美国学者率先提出了基于性能的结构抗震概念（PBSD），引起了地震工程界极大的兴趣。重要公路干线是抗震救灾的生命线工程，担负着抗震救灾的重要作用，震后桥梁结构的使用性能是抗震救灾工作顺利进行的重要保障。以性能的抗震设计为基础在本质上可以说是整体的设计思想，它要求在不一样水平的作用之下，结构的性能要满足一组预期的性能目标。以性能的抗震设计为基础包括以下三点，其一，在确定地震危险时有具有科学性；第二，在不同概率地震的作用之下，结构的性能能力和破损的状态；第三，在设计的开始，我们应该知道结构的性能目标，同时经过设计，作用于地震之下的结构反应能满足预期的性能目标。 　　基于性能的抗震设计方法侧重的是“概念设计”，相比于“计算设计”，它有着更重要的作用。假如经过增加工程造价的方法来加强结构的抗震性能的话，从经济方面来看，明显是不可取的。例如桥梁结构通常做一些稍微的改进构造设计以及桥型的设计，我们就可以获得很好的抗震性能，这就要求桥梁设计者在桥梁方案的选择、桥梁结构支撑体系的布置等关键环节，要基于抗震设计的概念来达到桥梁的构造要求。比如上部结构和桥墩的连接形式是采用固结或用弹性连接，桥墩采用单柱式或多柱式，桥墩截面采用的形状等都显著的影响着桥梁的抗震性能。抗震设计要有两个程序：第一，应从概念上了解抗震性能，进而选择满意