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汽车车身内饰件的技术现状及其发展 张明治 富奥公司内饰件分公司 当今汽车，尤其是轿车，不仅仅是简单意义上的交通工具，更是一 件艺术品。它就象一张流动的风景画，带到哪儿都能给人以美感。它更 象一座漂亮的别墅，考究的内部装璜和优雅的外部设计相映成趣、相得 益彰。而汽车内饰除具有安全、耐用的特点外，更具有美观、舒适、色 彩协调明快、隔音、绝热等功能。我们对汽车内饰产品的这些要求经历 了从不认识到逐步深化、提高的过程。期间．无论是人的知识结构、管 理思想、设计思路，还是材料的选择、工艺的水平都发生了巨大的变化。 工厂几十年的发展，从一个几十人、单一产品的小厂．发展到今天 二千余人、宽系列、多品种的北方汽车内饰产品生产基地．其中凝聚了 多少人的心血，凝结着几代人的泪水和汗水。特别是近十五年来，我公 司变化巨大：先后建成和引进了多条具有国内和国际先进水平的大型生 产线，为我公司工艺水平的提高和工厂的发展打下坚实的基础。特别是 以捷达座椅装配线为代表的四种座椅总成装配线的建成和以具有世界先 进水平的德国双密度泡沫生产线为代表的四条泡沫线的引进，标志着我 公司座椅的生产向多样化和国际化迈进。瑞典AB B公司机器人高压发泡 机和德国大型搪塑机的引进，标志着我公司仪表板的生产工艺水平跃上 60 了一个新的台阶。以具有1 O吨锁模力的意大利的大型注塑机和意大 利真空吸塑成型机为代表的先进设备的投入使用，标志着我公司门里板 的生产更具魅力。同时也为汽车内一些小的装饰件的生产提供了有力的 保障。 下面就我公司几个主要部件作以阐述： 汽车座椅 i C 当我们不经意的打开一辆Aud 5轿车的车门时，每一位观瞻者都 会为之心动。其优雅的造型、协调的色彩、合理的布局及精细的做工， 无不给人以美感和舒适感。这就是我公司最新引进的德国当代水平的座 椅装配线上生产的产品。车门打开时，首先映入眼帘的就是座椅。汽车 座椅除了供乘员乘坐外，还能隔离或减弱由车身传到人体的振动与冲 击。尤其是驾驶员座椅，作为驾驶员工作位置的主体，是影响安全性、 舒适性的重要因素。 一、汽车座椅应满足以下要求： 座椅的安装位置、尺寸与外形应以驾驶员能方便驾驶为准则；座椅 的位置与外形应能使人体有良好的坐姿与合理的体压分布，能减轻驾驶 员与乘客的疲劳，要符合人体工程学原理；座椅要有良好的动态特性， 以隔离或减弱由道路经车身传到人体的振动与冲击，其固有频率与整车 频率相匹配；座椅骨架要有足够的强度和刚度；要有美观大方的外形和 与车身内饰协调的色彩；对乘员要有保护作用j结构应尽量紧凑。 二、汽车座椅的结构 汽车座椅通常由骨架、弹性元件、缓冲元件、调整机构、蒙皮等主 要部件及安全带、头枕、气囊和扶手等辅助部件构成。 三、我公司汽车座椅发展状况 上面提到的^ud主C 99 5轿车座椅是我公司1 9年最新引进、开发的 高级轿车内饰座椅。而在此之前的十五年中，我公司经历了从解放卡车 座椅、小红旗轿车座椅、捷达轿车座椅、平头卡车座椅到现在最高档的 AudlC5轿车座椅的发展历程。早年生产的解放牌卡车座椅，主要由柱 状弹簧做成骨架，中间是棉花垫，外层用PVc人造革蒙皮包装而成。该 种堕椅的减振特性较差，外形非常简单。随着聚氨酯在汽车行业的应用， 我公司于198 3年将棉花垫改成了泡沫塑料垫。这种可以模塑成型的泡 沫塑料垫，生产效率高，适合大批量生产。可以说聚氨酯泡沫在我公司 汽车座椅上的应用是我公司座椅发展史上一次质的飞跃，对座椅乃至仪 表板的生产都产生了深远的影响。随之，骨架也改成了钢板式骨架，使 其强度和缓冲性能更为可靠。在此以后，解放卡车司机座椅又增加了高 度和前后调节功能，使驾驶员驾驶更为方便。 1989年，随着小红旗轿车技术的引进，小红旗轿车座椅开始在我 公司投产。小红旗轿车座椅的档次比卡车座椅提高了很多c蒙皮采用的 是复台面料，大大提高了壅椅