汽车车身涂料产品标准讨论论文.pdfVIP

研究探讨 摘要：对国内汽车车身涂料产品标准现状进行了分析， 涂料制造业，都起到了积极的指导作用，代表了当时 并对车身面漆国内标准与国外标准的差异进行了比较。 产品的质量水平。但该标准发布至今已逾10年，10 关键词：汽车车身涂料；产品标准；现状；分析 余年来，市场发生了巨大的变化，该标准尚未进行相 应的修订，如底漆标准未考虑汽车流水生产线对电泳 O刖菁 涂装的要求；面漆标准未考虑金属光泽漆的性能；产 近10年来，特别是加入WTO后，我国的汽车工业品的施工性未得到体现等。 得到高速发展，国外各大汽车制造厂也纷纷加盟我国 目前，在市场上有的对汽车涂料产品标准的了解 的汽车制造业，同时他们也带来了各种新的涂装观念 还停留在过去的认识上，如要求漆膜柔韧性要达到1 和涂装技术，促进了各汽车制造厂涂装质量的提高。 nlm，冲击强度要达到50kg·cm，且均为在单层涂膜上 理想的涂装效果，需要理想的汽车涂料及相适应的涂 测定，而恰恰忽略了作为汽车涂料本身所应该具有的 装条件，而理想的汽车涂料其产品性能在产品标准上 特性及涂膜的综合特性。这表明我国汽车涂料标准整 可以得到很大程度的体现。 体的水平尚有待提高；也表明目前尚无一个具有指导 众所周知，一个好的产品，必然有一个合理的产 意义的权威标准供用户选择。 品标准做支撑；同样，一个合理的标准，必然能催生 为此，笔者就个人近几年工作的体会，对现有汽 出一个好的产品。 车涂料标准做一探讨，希望能对汽车涂料产品标准的 在汽车涂料标准上，我国于1992年发布了两个国理解有所帮助。由于汽车涂料包含了车身底、中、面 家标准，即GB／T13492《各色汽车用面漆》、GB／T13493涂料、保险杠涂料、修补涂料、防石击涂料等众多种 《汽车用底漆沁不容质疑，两个标准的出台，与之前 类，不能一一赘述。本文仅以车身面漆涂料标准为例。 的产品标准比，已是一大进步，对当时的汽车行业和 伯6I 研究探讨 1我国汽车车身涂料采用标准现状 根据涂料厂家的不同，主要可分为以下几大类 1．1涂料制造厂采用标准现状 见表l。 表1涂料厂家采用的标准 1．2汽车制造厂采用标准现状 类，见表2。 根据汽车制造厂厂家的不同，主要可分为以下几 表2汽车制造厂厂家采用的标准 2产品标准对比 可以看出，由于前者适用范围较宽，不论是烘烤 以GB／T13492—1992《各色汽车用面漆》与国外某型或是白干型或是低温烘烤型，均可套用该标准，为 汽车制造厂面漆标准做一对比，见表3。 了兼顾各种产品，使指标无特性；后者则明确规定仅 适用于烘烤型的金属车身用涂料，因标准的专一性， 3标准差异介绍 更能体现产品的特性。 3．1标准适用范围比较 3．2涂料性能指标比较 前者“规定了不同类型汽车面漆的技术要求、试 前者规定了产品的一般物性，而后者除一般物性 验方法、检验规则、……等”，适用于各种货车、客 外，更规定了产品的施工性，如涂料的遮盖力膜厚、 车的车身、车箱表面装饰；后者则规定“适用于涂装 过滤残渣、耐缩孔性；漆膜的耐酸碱性、耐湿性、耐 在四轮车金属底材上的以防腐和美观为目的的烘烤型 污染性、鲜映性(分别规定了水平面和垂直面)等指 涂料”，其中分单色漆(1C1B)