汽车零部件用高品质特殊钢技术的最新发展论文.pdfVIP

2009’高品质特殊钢技术与市场论坛 汽车零部件用高品质特殊钢技术的最新发展 付俊岩【1】，雍歧龙【2】，董翰【2】 【1】．中信微合金化技术中心，北京100004 【2】．钢铁研究总院结构钢研究所，北京100081 摘要：汽车制造厂对高性能的工程用钢材料不断提出了更高的要求，除车体用高强度板带钢材外，每辆商用客，卡车的零 部件通常需要大约180kg的特殊钢长材，也是汽车轻量化技术的重要组成部分。近20年来，为提高安全性、可靠性、寿命和 节省零部件热处理工序成本，欧美口等国家率先开发了V，V-Nb析出硬化型微合金化非调质钢(铁素体+珠光体)，近年又采 用Nb—V—Ti复合微合金化技术提升传统的含V一的C—Mn及CrMo／一Ni系非调质钢，锻材，悬挂弹簧钢和表面渗碳齿轮钢等特殊钢 长材的强韧性，耐蚀性，抗疲劳性能及横向韧性等综合性能。本文简要介绍Nb—V—Ti微合金化钢的物理冶金特点，国内外这 类钢的研究与生产情况，并给出最新研究开发的零部件用含铌微合金化非调质低碳贝氏体钢，高端弹簧钢及渗碳齿轮钢的一 些实例，作为提升我国特殊钢品质技术路线的参考。 关键词：轻量化，零部件，特殊钢，非调质钢，弹簧钢，齿轮钢，Nb-V-Ti复合微合金化 New of SteelsUsedforAutoPart DevelopmentHighQualitySpecial Fu 121 Junyan【11，YongQilong121．DongHan 【11CITIC 1 00004 MicroalloyingTechnologyCenter．Beijing CentralIronSteelResearch 100082 121 Institute，Beijing ABSTRACT：Automotiveto seek in andreductionin industry constantlyimprovementreliability components the and steels．With of sheetsteelsusedforcar weight strengthperformance exceptionhighstrength usinghigher commercialvehicleconsumesabout180 of steel in is body，every kg speciallongproductscomponents，which also tocontributeto and recent20 first important weightlightingreliability．In tooktheleadin V／Nb steels developingmicroalloyed precipitationhardeningnon··quenching·-tempering combined wasusedto (Ferrite+Pearlite)，Theseyears，Nb—V