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汽车不锈钢零件国产化研制报告 程文耿2汪小伟’ 高智兴‘ 2．厦门坑内路10-405室361004) (1福清市福耀玻璃附件有限公司福州360301 摘要：研制报告着重分析了氨分解气氛烧结粉末冶金不锈钢的难点及其完成烧结的必要与充分的条件a 据此，针对原选用装备的特点。提出并实施了相关技术措施以及选择耐腐蚀性能考核与判定的方法，使得 试制产品全面达到进口件的要求，实现了国产化生产的任务。 关键词：钝化、炉内气氛露点、抗腐蚀性能 一．前言 不锈钢具有抗腐蚀等广泛特点，随着其矿冶技术与产能的提高，其应用领域日益扩大。而粉末冶金不 锈钢制品更具有少无切肖『J1Jn；E，比精密铸件精度高．也不存在电镀等涂层制品的环保问题等优点，近十多 来也取得快速发展。如汽车挡风玻璃后视镜底座，国外早己采用不锈钢件取代有色铸件或其他防锈涂层件。 福州福清福耀玻璃集团公司，是当今世界最大汽车挡风玻璃制造基地之一。为了出口市场的需要，每 年需大量进口配套用的粉末冶金不锈钢后视饶底座。因受供货量与周期以及价格的制约，深感其国产化的 必要。2001年中在有关方面参与下．协议建立了专门生产基地。经过不断的努力．于2002年底国产化研 制成功，次年投入批量生产。2005年产量约百万件，并有部份出口。扩建后的生产线现己达到年产300万 件的能力。 二．工艺装备及原材料选择 据查国内为数不多的粉末冶金不锈钢制品厂，基本上采用真空烧结工艺。考虑到真空烧结一次性投资 大且未必方便于稳定、连续，大批量生产等况，根据技术合作者的建议，决定采用氨分解气氛及连续炉烧 结的设计方案。选用的主要设备有：(1)100吨全自动粉末冶金液压机；(2)高温贯通式铝丝炉，炉管尺 理设备及捡测仪器等。 按相关文件规定选用AISI430L或434牌号的不锈钢材料。试制曾分别使用河北与浙江产的430L水雾 化粉末进行对以试验。 三．研制概况及技术攻关要点 第一阶段研制。依据国外工业化生产的零星报导，自力更生进行各种方案的探索性试验。包括变更烧 结温度、保温时间、装料量及其方式、添加烧结活化剂以及其他多种的方案。历经数月的反复摸索，任凭 方案怎么组合与优化，烧结出炉后的样品就是见不到一点点的不锈钢光泽，且样品的强度、韧性、硬度及 断口金相组织等方面与进口样件比较都相差甚远。 ． 为探求失败的原因，曾复查所购置设备的质量指标．结果均正常达标(如氨分解气氛露点达到≤一60 ．．125— ℃等)。看来它们似乎都能满足国外报导的主要工艺参数的要求。但是为何烧结不出合格的样品?可是定 有它特殊的难点与“技术决窍”?经过努力寻找及再试验，许久也未找到答案。在无从着手的情况下，研 制组自动解敞，国产化工作被迫暂停。 第二阶段试制。新组成的研制小组，总结了前阶段失败的教训并根据以往创新及产业化研制工作的 经验，进行了国内外科技文献及相关“活信息”的收集．通过精心的消化吸收与归纳分析．在对不锈钢烧 结的难点有了较清晰认识的基础上，终于从中分析出解决的方案。兹简述如下： “)不锈钢烧结舶难点及成功烧结的必要与充分条件。不锈钢是以Fo-Cr合金为基础，根据塔曼 (Tamman)定律，只有cr的含量超过125％(原子含量；重量为117％)时，Fe—cr台金的铁阳极电位 才能产生飞跃式的提高。使合金的抗蚀性取得突变的改善，从而确保了它在一定介质条件不产生锈蚀。对 此抗蚀性机理豹解释是由于cr元素非常容易被钝化所致。所谓钝化即cf与周围介质反应生成一层极薄(几 个nm)的氧化膜并产生包覆的现象。钝化层因失去了化学括性，呈现出与惰性金属相似的特性，且在一 定条件下是致密的，不容易产生溶解等反应。即使损坏，又会再钝化。 如上所述，不难发现正是不锈钢粉末的表层存在这棒趵钝化层，极大地翘碍了其烧结还原趵进行。从 而使得粉末冶金不锈钢烧结变得非常困难。 为了克胜这一难点，人们研究了氧化铬在氢气中氧化一还原反应的规律。从盔阅其相关反应图可知， 单纯的Fe—Cr不锈钢。在不同的烧结温度下所要求的气氛的露点(临界值)，似乎并不特别的苛寡Ⅱ(如在 1150℃下约为一23℃)。但是这仅仅是氧化铬开始被还原所必须的气氛露点。 工业实践表明，为充分保证不锈钢粉末压坯连续成功烧结，还要考虑更