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汽车大集团信息资源集成整合及其流程管理 上汽股份汽车工程研究院朱盛镭 1集团系统概况 上海汽车工业(集团)总公司是国家重点发展的三大汽车集团之一，主要生产经营轿车、客车、拖 拉机、摩托车、载重车、微型车等整车及其配套零部件，并进行资产经营和多元化发展；集团连续多年 名列全国工业企业500强之首，2004年集团跻身《财富》杂志的世界500强。上汽集团积极推进“用户 满意、全面创新、全球经营、人本管理”等四大工程建设，将通过整体改制上市，进一步完善体制、机 制和投资、融资渠道，重点实施“规模提升、国际经营、科技强身”三大举措，重点做强“整车、关键 零部件、自主产品和服务贸易”四大核心业务板块。 上汽汽车工程研究院是上汽集团自主知识产权和自主品牌产品的开发基地和制造技术研究基地。上 汽集团改制后，汽车工程研究院进入上海汽车集团股份有限公司体系，获得更新的机制和活力，通过建 立以汽车工程研究院为主体，兼收并蓄的自主品牌产品开发模式，逐步形成上汽股份具有同步开发、动 态联盟、人才流动、优势互补、资源共享的矩阵型开发创新组织体系和人才开发战略高地。经过两年多 时间的建设发展，汽车工程研究院在战略规划、产品预研、产品开发、工程制造、前瞻技术研究i市场 预测、竞争情报和标准法规研究方面取得了显著成果，并在某些自主研发项目上取得重大突破。 针对上汽系统已基本实现远程办公和异地办公等信息化管理的现状以及集团企业信息需求，上汽汽 车工程研究院全力创建上汽集团“信息资源集成整合及其流程管理”系统。系统建立并通过运行，已逐 步成为上汽系统内信息资源集成整合，信息资源共享互利的管理创新系统。 2课题产生的背景 2．1汽车大集团的体系分析和环境分析 汽车是当今世界资本一技术密集型的综合性、大规模生产的第一商品。汽车产业作为国民经济支柱产 业不仅直接带来显著经济效益，而且还渗透到广泛的学科领域，波及大量的相关工业和相关部门，诱发 新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车大集团是汽车产业体系中 的重要部门，是产业链中的重要环节，汽车大集团赖以生存的产业体系和产业链，涉及机械、能源、通 讯、冶金、化工、炼油、建材、轻工、纺织、电子和木材等领域，关系到城建、交通、环保、地产、金 融、商业、农业、基建、矿产等部门和公共设施，产业体系和产业链的变化，直接影响汽车大集团的生 存发展，更影响其体系竞争力的形成。 全球化竞争导致汽车产业全价值链的大变革。汽车产业在组织架构、产业界限、供应链结构、生产 方式、产品形式、市场格局和竞争模式等方面的深层次革命将对汽车大集团的生存发展环境带来重大影 响。面对产能过剩、市场疲软、企业过度竞争、居高不下的生产成本以及用户个性化偏好，我国汽车火 集团正面临一系列新的竞争环境变化。 鉴于汽车业波及领域多，涉及行业面广，产业链长，集团企业所处的竞争环境变化复杂性、不确定 性和信息不对称，汽车大集团充分意识到，要提升集团体系竞争力必须集成整合并全面掌握有关信息资 源和知识资源，重视战略信息研究和竞争情报分析。 2．2上汽集团企业现状及系统分析 上汽集团是从众多传统中小企业改制而来的。从建立初期就面临由于企业和部门地点分散造成的信 息不畅问题；改革开放以来，上汽集团先后与德国、美国、日本、英国、法国、意大利等国的汽车公司 建立了63家合资企业，还与众多国内中资企业建立股份制企业，集团下属企业组织逐步倾向外部性；近 年来随着上汽在全国、全球范围内进行扩张、购并和重组，企业和部门的地点分布扩散到全国和全球范 弓药 围，企业组织呈现外部性倾向；随着集团各企业发展在组织架构上日趋扁平化矩阵构架并实行灵活的项 目负责制和动态联盟，各层面和各企业之间的信息资源匮乏和信息资源交流问题进一步凸现。集团及下 属各子公司之间、部门之间、部门上下层之间一度各自为政，互不通气，形成了一个个独立的“信息孤 岛”，滞塞了信息和知识通畅地流动，造成效率低下和业务重复，严重影响了工作效率和开发技术的提升， 有时甚至影响到集团管理决策层的决策时效性和准确性。尽管集团拥有一些不同类别的信息分析机构和 信息资源，但由于缺乏有效的集成和整合，集团内外的信息资源依然不能有效流动和及时传递并实现共 享，一时成为棘手难题。 为了将上汽集团分散的信息资源有效集成、整合、分析、7提炼并实现共享，形成集团感知外部环境 变化的预警系统，支持决策层及时掌握战略信息资源，并有效记录和挖掘显性和隐