汽车工业发展和铸件出口对铸造行业的拉动作用论文.pdfVIP

2006中国铸造活动周论文集 汽车工业发展和铸件出口对铸造行业的拉动作用 宿子成1，邢敏儒2 2．第一汽车制造集团公司，吉林长春130011) 1．青岛汽车进出口有限公司，山东青岛266071； 汽车工业是我国国民经济的支柱产业。据统计，目前国内共有5800多家业内企业、总资产超 车产业对于拉动我国国民经济增长具有特殊重要意义。 汽车工业与铸造业关系密切，通过对汽车工业发展的分析，确定汽车铸件市场的需求，意义重 大。 1 我国汽车整车及零部件生产状态 我国汽车工业始于1953年一汽建厂之时，至今已半个多世纪了。从1955年开始出车，到1992 达到444万辆，即第四个百万辆台阶只用了1年12004年已超过500万辆，今年预计590万辆到 600万辆(不含农用车)(见图1)。我国汽车年产量世界排名由2000年的第9位升至第4位，仅 次于美、日、德，近期将有望占据第三位，也出现了年产量过百万辆的汽车生产企业。2020年中国 将成为世界上第一位的汽车生产和消费大国。 ． 图1我国汽车产量 山东省汽车工业简况：目前共有汽车工业生产企业300多家，其中整车企业8家、改装车企业 50家、摩托车企业12家、规模以上发动机及零部件企业200家；从业人员20多万人；全行业总资 辆、摩托车155万辆、零部件产值255亿元。 2002年山东省委省政府适时提出了“把汽车工业建成为全省经济的支柱产业”，并于2003年 ——84—— 汽车工业发展和铸件出口对铸造行业的拉动作用 7月30日召开了全省汽车工业工作会议，确定了“围绕一个目标(就是把汽车工业建设成支柱产 业)、建好三个平台(即重汽集团、上海通用东岳汽车公司、一汽解放青岛汽车厂)、定出五个重 点(指重型车、轿车、轻型车、特种专用车、农用车)、搞好两个配套(指汽车零部件和汽车原材 料)的汽车工业发展总体思路”，并形成了“山东汽车工业2003—2010年度发展规划”等相关文 力达到170万辆、改装车15万辆、农用车300万辆，全行业工业增加值的比重达到10％，成为真 正的支柱产业。围绕此发展目标，今后几年全省规划发展八个整车主产区、八个零部件生产供应及 出口基地和八个汽车原材料主产区，重点发展重型车、轿车、轻型车、特种专用车、农用车、零部 件和汽车原材料，以形成地区特色明显、优势突出、协调有序的山东汽车产业发展新格局。 尽管我国汽车业发展相当迅速，但全国汽车目前总保有量约为2500万辆、平均每千人还不足 15辆，与美国保有量2．2亿、人均1辆及西欧、日本等国约平均2人1辆相距甚远，与全世界保有 量8亿辆、平均千人超百辆相比也有很大差距。因此，我国汽车工业仍有巨大的发展潜力，未来中 国汽车业必将以略高于国内GDP增幅的水平持续增长。 目前全球拥有年产7000万辆汽车的生产能力，而年销量只有5000多万辆的汽车市场，因而竞 争异常激烈。各大集团为赢得竞争，几乎都不约而同地推出了“开发平台共享” (以加快产品开发 速度和提高开发质量)和“零部件全球采购”(以降低采购成本、促进零部件质量提高)两大举 措。随着国外各大汽车厂进入中国，也将他们的供应商带到中国来，这些企业同样看好中国市场， 他们以更大的热情、更快的速度或独资、或合资在华建厂，至今已有600余家。估计近二三年内， 世界范围内的汽车零部件生产布局重组将会为中国一大批企业带来机遇。 2005年中国汽车市场销售额有望达1．2万亿元，按照目前汽车服务所占比例为12％计算， 2005年中国汽车服务市场规模将约为1400亿元，这一块蛋糕不容忽视。另据分析，维修服务市场 的利润率高于整车，资金回收也快于OEM。 2 铸件业与汽车业的关系及依托汽车业的发展方向 汽车自身所用材料主要是钢铁、有色金属、塑胶和玻璃。为了轻量化的需要，虽然有人在研制 “全铝汽车”或“全塑汽车”，但当前主要材料仍为钢铁，约占其自重(不包括油料)的60一 80％。铸件约占汽车自重的20—28％，主要有铸铁件、铸钢件、铝铸件和少量的镁合金铸件、铜铸 件、锌铸件等。不同类型的汽车铸件所占比例不尽相同(见表1)，如国产中型载货车铸铁占整车重 量的21．4％，而轿车