汽车工业排放的气态挥发性有机化合物VOCs及其防治对策论文.pdfVIP

第26卷增刊 分析试验室 V01．26．Suppl． 2007年10月 ChineseJournalofAnalysisI．abomtory 2007—10 汽车工业排放的气态挥发性 有机化合物(VOCs)及其防治对策 赵起越 (北京市环境保护监测中心，北京100044) 摘要：大气中的挥发性有机化合物(v()Cs)大多数具有毒性及致癌作用，对人 体会造成潜在威胁，对对流层的臭氧及其它光化学氧化剂的形成也起到非常关 键的作用，因此，该类化合物已成为一类重要的大气污染物。近年来，随着汽 车制造技术的发展及人民生活水平的提高，国内汽车消费市场呈现出持续火暴 的局面。汽车在其生产、使用、维护及报废的过程中向环境排放了大量的 VOCs，国外对此早有研究，许多发达国家都建立了汽车行业VOCs排放标准。 我国因为环境污染控制标准较少、技术落后、管理松散，致使此方面的污染控 制工作比较薄弱。 本文所指的汽车工业包括汽车制造、维修及 施，如焚烧法、吸附法、电晕法、光催化法、生物 零配件的生产。上述活动排放的v()Cs属本文讨论法等。 范围，汽车出厂后进行交通运输所排放的VOCs不 近年来，VOC的治理技术有很大发展，如焚 在讨论之列。 烧法通常加入催化剂进行催化氧化；光催化氧化 在汽车工业中许多生产环节均会排放VOCs。法中使用纳米材料，提高处理效率；等离子技术 汽车涂装使用的涂料大部分含有有机溶剂，在涂 也有发展。生物净化技术是近年发展起来的一门 料施工和固化过程中也需要使用大量溶剂稀释。 新型空气污染控制技术，是空气污染技术现代发 其中的VOCs在喷漆、烘干、流平等生产过程中会展水平的代表，主要处理工艺有生物滴滤池、生 释放出来，排放到大气环境中。汽车空调使用cF— 物滤池、生物洗涤塔等，该技术在国外早已工业 Cs．12做制冷剂。由于空调系统的泄露，其中的化，在我国的应用也越来越多。 CFCs会释放到大气中。另外，因缺乏回收再生技 汽车制造业喷涂工作在喷漆室内完成，其排 术，在空调维修的过程中，也会排放大量CFCs。放废气特点是含有大量漆雾，处理喷漆室的废气 汽车制造厂的总装车间进行试车检验时会排放出 首先要进行漆雾处理。 CO、NOx、NMHC等污染物，这种排放属于汽车尾 喷漆室的设计要以喷涂作业方式、被涂件的 气排放。汽车部件的生产过程中需要使用有机溶 大小及产量、涂装类型和现场条件等因素决定， 剂对其表面进行清洗去污，挥发性清洗溶剂会从 综合考虑喷漆、过滤、烘于、最佳工艺条件(如风 清洗器皿中蒸发，也会从清洗后的工件表面挥发， 速等)的选取等，才能达到最大限度去除VOCs的 进入大气。汽车内饰的许多材料，如聚氨酯(PUE)目的。 表皮、安全气囊、胶粘剂、涂料等均采用新型化工 加强行业管理也是削减汽车工业排放VOCs 合成材料，装入车内后会逐渐向车内环境散发 的必要手段。应建立申报制度及审查制度，对于 VOCs。 新建厂址及生产活动进行审查、对材料及人员素 汽车工业产生的VOCs对大气中VOCs的浓度 质进行审查。另外，还要建立必要的监测制度，对 有很大影响，应采取积极的防治对策。首先要完 汽车工业排放的VOCs进行监督监测。 善环境保护标准，改进生产技术，严把材料关，改