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汽车企业信息化建设规划及发展策略 谢茂文 (一汽红塔云南汽车制造有限公司 曲靖 655000) 摘要：在以信息技术为代表的高新技术迅速发展的今天，以信息化带动传统产业的改 造和升级已显得尤为重要，随着我国加入WTO和汽车产品关税的逐步下调。 汽车市场的开放性和竞争性越来越强，提高整个汽车产业的生产效率，降低原 材料的采购成本及产品生产、销售成本就成为当务之急。因此，汽车企业要想 在激烈的竞争中生存与发展，信息化建设是必由之路。 关键词：汽车企业信息化建设 前言 企业信息化是指企业以业务流程(优化)重组为基础，在一定的深度和广度上利用计算机技术、 网络技术和数据库等现代信息技术，控制和集成化管理企业生产经营活动中的所有信息，及时地为 企业的“三层决策”系统(战术层、战略层、决策层)提供准确而有效的数据信息，不断提高企业生 产、经营、管理、决策的效率和水平，进而提高企业的经济效益和市场竞争力。 很多人认为，信息化就是使用计算机，实现业务的计算机化，这种认识是很片面的。信息化是 要使用计算机和因特网，但是信息化作为一个时代进步的推动力，它早已突破了计算机科学和技术 的范畴。从本质上说，信息化的过程是依据一定规则的主体再造过程。信息化不只是计算机化和网 络平台建设，信息化的核心是信息资源的开发和有效利用。 近年来，我国汽车产业实现了迅速发展，已成为中国经济的支柱产业。同时，中国汽车产业也 面临着严峻的挑战，国际整车和零部件巨头加速进入中国市场，各省市加速进行“造车运动”，其它 行业的龙头企业纷纷进军汽车行业，加剧了汽车行业的无序竞争，使得整个汽车产业面临着空前的 降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平的压力。由于我国汽车价格 呈现迅速下调的趋势，对汽车企业而言，降低生产成本的要求十分迫切。同时，汽车行业产品生命 周期短、国内市场国际化、客户需求个性化。因此，相对其它行业而言，汽车行业信息化程度更高。 中国已经成为世界第二大新车市场和第三大汽车制造基地，但是中国汽车工业的核心竞争力仍 远落后于欧美和日本，除了巨大的潜在市场外，无竞争优势可言。在专家看来，中国汽车工业欠缺 的是行业的整体竞争力。国内汽车制造企业的利润情况将会更多地取决于企业在产品研发、供应链 管理和销售服务管理方面的业务能力。跨国汽车企业一方面向国内市场投入其最新款车型，以保持 其产品品牌与技术优势；另一方面利用IT系统深入管控其大型合资企业的供应链与销售服务渠道， 并已开始涉足汽车金融等汽车服务领域。 在2006年，国内汽车制造业信息化建设总投入为12．26亿元。其中，合资企业所占比例为58．4％。 其在工程设计、生产经营／供应链、销售服务领域的投入比例分别为：12％、55％、33％。内资企业 在工程设计、生产经营，供应链、销售服务领域的信息化建设投入比例分别为：14％、64％、22％。 由于目前内资企业的产品设计工作多在国内完成，许多内资企业的销售服务渠道遍布全国，所以内 资企业信息化建设投入更多地专注于生产经营／供应链环节。已有部分内资企业开始重视产品设计和 销售服务环节的信息化建设。 汽车工业是一个覆盖面很宽的供应链群，与整车厂商关系密切的上游零配件厂商与下游经销企 业数目繁多，如何在较短时间内提高中国汽车工业的供应链管理水平就成为面对国际企业竞争的关 键所在。由于这条供应链上下游企业之间的信息传递十分紧密，它们的信息化建设也就成了汽车企 业信息化的必由之路，而且这种需求显得越来越迫切。因此，信息化建设是汽车企业的必然选择。 一、汽车行业信息化建设可行性 (一)信息化打造汽车行业精益制造管理 如果你想要订购一辆最新产的轿车，只需给汽车厂家的经销商下一个订单，这个经销商会通过 f-jp平台登陆厂商的经销商管理系统，输入订单的详细信息，你的要求就会进入汽车厂家的ERP系 统，自动生成生产计划，系统根据生产计划进行最优排序，发出物流需求指令，安排班组生产，同 时物流部门已安排运输计划，使得整车开下生产线即可即时交货。在此过程中，经销商还可以随时 通过DMS系统跟踪订单，了解该订单的生产状态，通知你何时可以交货。用不了多久，你就可以驾 驶最中意的最新产轿车了。这种按单定制的流程，就是精益制造管理的充分体现。 现在，精益制造与IT系统的结合使精益思想突破了传统的生产制造概念，精益自动化正成为改 变