汽车工业用聚丙烯合金的应用研究论文.pdfVIP

机械装备结构材料与表面技术研讨会 553 汽车工业用聚丙烯合金的应用研究 魏莉霞 马鸣图 中国汽车工程研究院汽车产品研发中心重庆400039 摘要：本文概述了汽车用聚丙烯合金发展，分析了PP塑料的特点和优势，论述了PP塑料的增强方法、种类和在汽车工业 中的典型应用。 关键词：聚丙烯合金汽车工业应用 O概述 聚丙烯(PP)在汽车工业中的应用越来越广泛，已经成为汽车上用量最大的塑料品种之一。PP的用量占 汽车塑料使用量的20％以上，而且各国汽车用PP塑料增长的速度都在加快，日本乘用车PP塑料使用的比 例最高，达到70％，美国汽车PP塑料用量目前正以大于15％的速度增长，欧洲汽车PP塑料用量以lO％ 的速度增长。我国汽车PP塑料的使用远远低于国外，随着汽车工业的迅速发展，特别是三大汽车集团的 产量迅猛增加，PP塑料的用量快速增加，其用量远远超过其他塑料。 1 PP作为汽车用塑料的优势和特点 2006年2月，我国国家发改委、科技部和环保总局联合制定了《汽车产品回收利用技术政策》，确定 左右，其中材料的再利用率不低于85％。在汽车材料中，高分子材料的用量在不断上升，预计到2010年 将达到汽车总重量的20％以上，而解决汽车中高分子材料的回收问题，品种的单一化是最有效的方法。 在汽车用高分子材料中，PP由于密度小，性价比高，优异的耐热性、刚性、耐化学腐蚀性，易于加工 成型和易回收等优势成为用量最大的品种之一。近年来，随着PP聚合、增强增韧等功能化改性技术的进 步，PP材料的性能得到了全面升级，在汽车中的应用范围也在不断扩展，已经广泛用于替代ABS、PVC、 PU等其它高分在材料品种。车用PP已经成为同时兼顾汽车材料轻量化、无害化和可回收化的最佳选择。 同时由于PP材料成本较低，因此以PP代替其它高分子材料还可以显著降低成本。 2汽车用PP种类和典型构件的应用 汽车用PP一般都需要经过改性，目前，国内外汽车用改性PP材料主要分为以下几种【ll： (1)增韧型：即以弹性体增韧为主的改性PP材料。具有极高的冲击强度和低温韧性，主要用于制造汽 车保险杠。 (2)填充增韧型：即以无机物填充、弹性体增韧的改性PP材料。具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸 稳定性好等突出优点，克服了通用PP材料收缩率大、热变形温度低、力学持久性差等缺点，广泛应用于 制造汽车各种内外饰件，如仪表板、车门内护板、水箱面罩等。 (3)填充型：采用高含量无机物填充商务改性PP材料。可以提高PP的刚性、耐热性以及尺寸稳定性， 主要用来制造耐高温的非受力结构件，如护风圈、暖风机壳体等。 (4)增强型：采用纤维来增强的改性PP材料。其中玻纤增强PP材料是改性聚烯烃塑料中强度最高、 刚性、耐热性及尺寸稳定性最好的品种，主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热性的产品。 随着PP改性技术的不断发展，PP在汽车上的应用范围也在不断扩大。下表为PP在汽车中的主要应 用及典型车型。 554 2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会文集 以上的保险杠是采用改性PP注塑成型的。目前，国外保险杠专用料的改性方法有：a、PP／增韧剂共混改性， 联合开发的气相PP技术可直接用于生产乙丙橡胶含量为50％的PP共聚物，该材料抗冲击性能优良，熔体 流动性好，适于薄壁长流道注射成型，用于制作汽车保险杠外罩、阻流板和汽车防护器等。Dow化学公司 韧性，耐低温冲击性能优异，在汽车领域得到广泛的应用【2】。 而国内则多采用机械共混的方法对PP材料进行改性。主要利用EPDM、POE等为增韧剂，采用过氧 化物为交联剂，再加入其它填料对PP进行共混改性，使其力学性能得到改善【3J，而对于反应釜内聚合PP 材料的生产研究很少，目前，国内从事汽车用高性能聚烯烃釜内合金研究开发的单位包括中国科学院、中 国石化、中国石油以及相关大学，具有领先优势的单位有中国科学院化学研究所的工程塑料院重点实验室 和高分子物理与化学国家重点实验室、中国石油化工研究院(兰州技术中心和大庆技术中心)、中国石化北 京化工研究院等。上述单位在汽车用聚烯烃釜内合金中试聚合试验及产品的结构性能关系表征领域已经开 展了系统的研究开发工作，取得了多项国内外发明专利。 (2)仪表板。国内外普遍采用橡胶增韧和无机填充增强