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基础知识讲座 Master The Basics 现代缸内直喷式汽油机(六) 文/江苏 范明强 (接上期) 力；②减小火花塞间隙防止积炭；③采用两段直径 2.4．点火系统 中心电极来改善自洁能力；④采用半表面放电型设 计(见下文)来改善自洁能力。 2.4.1．缸内直喷式汽油机对火花塞的要求 ⑶高的点火性能和耐久性：为了实现分层稀 如图14所示(见本刊第4期)，现代缸内直喷式 燃，必须确保在稀混合汽中稳定可靠地点火，因此 汽油机的点火系统普遍采用分缸独立高能点火系 要求火花塞具有高的点火能量和较长的火花持续时 统，各缸的高能点火线圈直接与火花塞相连，与现 间，并用铱合金的触点来提高火花塞的耐久性。 代先进的进气道喷射汽油机无异，但是对火花塞提 出了比进气道喷射汽油机更高的要求： 2.4.2．缸内直喷式汽油机火花塞技术的现状 范明强 ⑴高的耐热性能：为了实现分层燃烧，混合 图37示出了目前缸内直喷式汽油机使用的两 (本刊专家委员会委员) 种火花塞：铱合金电极的标准型火花塞和半表面放 汽应有足够的时间暴露在火花塞触点周围，点火点 教授级高级工程 电型火花塞。它们与进气道喷射汽油机使用的火花 应尽量深入到易于点燃的足够浓的混合汽区域，并 师，曾任中国第一汽车 塞是有区别的，在维修保养时绝不能任意换用。 且为了保证稳定可靠地点燃，火花塞电极周围处于 集团公司无锡研究所发 ⑴标准型火花塞：这种伸长型火花塞的接地电 着火界限内的混合汽区域应足够大，因此缸内直喷 动机研究室主任、湖南 极伸入燃烧室较深，故将铜芯嵌入电极以提高其散 式汽油机的火花塞要位于燃烧室较深的部位，其端 奔腾动力科技有限公司 热性，并通过增大金属端部的截面缩短电极本身的 部的温度也要比进气道喷射汽油机更高，因而必须 轿车柴油机项目部总工 长度。另一方面当部分负荷充量温度较低并进行分 具有更高的耐热性能。为了使火花塞能够更好地散 程师、无锡柴油机厂高 层燃烧时，需防止积炭，为此采用带有较长直形绝 热，采用以下措施：①采用突出的金属壳来降低接 级技术顾问和多所高校 缘体和较小顶端直径的电极，以提高其局部温度。 地电极的温度；②采用铜芯接地电极来传热。 客座教授。 为了防止积炭，采用两段直径的电极并减小火花间 ⑵高的抗积炭性能：