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MASTER THE BASICSMASTER THE BASICS B 基础知识讲座 现代缸内直喷式汽油机(三) 文/江苏 范明强 (接上期) 而喷入汽缸。 1.3.燃油喷射方面的基本要求和特点 ⑵ 共轨式喷油系统：这是目前缸内直喷式汽 汽油机的缸内直接喷射方式对燃油喷射系统 油机应用最为广泛的一种喷油系统，其工作原理 的要求肯定要明显高于进气道喷射方式，因为前 与当今柴油机使用的高压共轨喷油系统相同，只 者不仅要实现高负荷时在进气行程期间的喷射， 是燃油共轨压力要低得多，约为5～12MPa。这 而且还要满足部分负荷时在压缩行程后期即活塞 种共轨式喷油系统将燃油的高压产生与油量计量 接近上止点时的喷射要求，因此其喷油压力要明 两大基本功能分离，分别由燃油泵和电控喷油器 显高于进气道喷射方式，需达到5～12MPa。高压 承担，这就为灵活而又精确地进行电子控制提供 范明强 燃油泵和喷油器是现代缸内直喷式汽油机的重要 了前提条件，特别适合于现代缸内直喷式汽油机 (本刊专家委员会委员) 部件，特别是喷油器的喷雾品质是保证良好混合 需要根据负荷在进气和压缩行程喷射实现分层混 教授级高级工程 汽形成，以实现分层与稀燃的关键之一，这将在 合汽和均质混合汽运行之间的转换，为喷油系统 师，曾任中国第一汽车 下文有关喷油系统的章节中专门予以详述。 与充量运动和燃烧过程的匹配提供了极大的自由 集团公司无锡研究所发 按喷射的介质不同，缸内直喷式汽油机的燃 度。因此，现代缸内直喷式汽油机几乎无不例外 动机研究室主任、湖南 油喷射系统可分为高压燃油直接喷射系统和低压 都采用这种共轨喷油系统，本文将着重以这种喷 奔腾动力科技有限公司 混合汽直接喷射系统两大类。 油系统为例介绍有关的内容。 轿车柴油机项目部总工 1.3.1.高压燃油直接喷射系统 1.3.2.低压混合汽直接喷射系统 程师、无锡柴油机厂高 如图13左中所示，高压燃油直接喷射系统可 如图13右所示的澳大利亚奥比特(Orbital)公 级技术顾问和多所高校 分为以下两种。 司为二冲程汽油机开发的低压空气辅助喷射系统 客座教授。他有着四十 ⑴ 柴油机式喷油系统：这是早期Ford公司 就是属于这种类型，其燃油以0.6～0.8MPa，压 余年车用发动机研发经 PROCO缸内直喷式汽油机所采用的类似柴油机的 缩空气以0.5MPa压力喷入预混合室，形成混合汽 验，曾先后主持过多种 泵-管-嘴式燃油喷射系统，由于当时使用的仍是 后再喷入汽缸。喷雾的油滴直径优于高压喷射系 机型的开发工作和国家 普通机械式的喷油器，为了便于实现喷油的电子 统，只有10 µm左右。为了能应用于四冲程汽油 “八五”重点科技攻关 控制，燃油泵压出的燃油不像柴油机那样直接打 机，奥地利AVL公司还曾开发过另一种空气辅助 项目——“汽车发动机 开喷油嘴针阀