炮灰油税效应.pdfVIP

用经济的手段解决环境问题，税收是一种重要手 一 是节能环保。燃油税有助于降低社会能耗，减 段。燃油税对汽车行业的节能减排将有哪些影响? 少对空气环境的污染，减缓汽车能源危机；二是引导 消费者建立经济理性的汽车消费理念。小排量、低油 燃油税：节能减排之意渐浓 耗汽车将得到发展，同时，可以使汽车节油的良好习 在中国共产党第十七次全国代表大会上，财政部 惯蔚然成风；三是减轻交通压力，引导车主少出车， 部长谢旭人表示，国家将适时推出燃油税，改革资源 改善城市交通状况。降低机动车的道路使用率，改善 税制度。燃油税是对我国境内行驶的汽车购用的汽 交通情况；四是节省建立道路收费关卡的各项支出。 油、柴油所征收的税，是费改税的产物。它原意是为 随着燃油税政策的出台及发展日渐，道路通行费、 取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。 过桥费等有可能逐步取消，相应的收费关卡也逐渐减 作为一项以提高油品价格、控制消费总量、提升能 少，在提高了通行效率的同时，也节省了收费关卡的 源使用效率的财政政策，燃油税同时还是国家节能战略 各项支出；五是促进汽车行业的发展。开征燃油税， 的重大举措。据悉，燃油税的征收方式是取消现行养路 对于汽车生产厂家也是一种推动，促使汽车生产厂家 费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收，即改为 采用更先进的技术，提高燃油使用效率，降低油耗。 从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费 根据美国、日本和欧洲等国经验，机动车节油最 和运输管理费 “四费合一”燃油附加费。 经济有效的措施，是制定和实施机动车燃油经济性 按照业内专家的说法，实施燃油税的好处很多， 标准，实施车辆燃油税等相关制度，达到促进机动车 可以鼓励理性的汽车消费，小排量、低油耗、使用频 制造企业改进技术，降低油耗，提高燃油使用的经济 率低的车主所付出的燃油税，将低于固定支付的养路 性，引导消费者购买低油耗机动车，在客观上还可促 费用。这主要体现在以下几个方面： 进汽车工业发展。 2 0 0 7／1 2 I弱 事实上，在中国，燃油税早在1994年就已正式提 消费习惯。如果以燃油税取代目前的过路费，小排量 出，由于时机不成熟，到目前为止一直没有实施。其 车的燃油成本将明显低于大排量车，由此会促使私家 中，．为了实现最初的、简单的 “费改税”设想，199辉 车消费者更多地选择小排量车，优先选择节能环保的 1月1日，我国率先在海南岛进行了试验。在海南试行 车型。 经验的基础上，燃油税在1998年曾一度欲在全国推出。 当前，中国的汽车家庭普及率还较低，但是在经 燃油税现已列入国家 “十一五”期间税制改革的重 济较发达的区域，汽车的普及率和保有量均取得大规 点。据专家预测，该税最迟2O1O年燃油税将实施开征。 模的发展。在这些城市和区域，汽车能源包括石油、 在中国税制改革进程明显加快、节能减排等环保 天然气的需求大幅增加，加油站告 “油荒”的发生频 命题被提到政府业绩考核指标高度的大背景下，燃油 率越来越高，能源需求的压力愈有表现。同时，随着 税的出台势在必行。此前，国内有媒体报道认为，燃 汽车尾气排放的增量，造成空气污染，城市爆发灰 油税很可能从2008年1月1日开始试行，仍遵循保守思