2017年山东省科学技术奖申报项目公示材料.doc

2017年度山东省科学技术奖申报项目公示材料 一、项目名称：道路结构状态与环境参数检测成套装备 二、推荐单位(专家)意见： 我单位认真审阅了该项目推荐书及其附件材料，确认全部材料真实有效，完成人、完成单位排序无异议，相关栏目均符合山东省科学技术奖励委员会办公室的填写要求。按照要求，我单位和项目完成单位都已对该项目的拟推荐情况进行了公示，公示期无异议。 本项目在路面层间动力状态受力精控水平、道路层面响应参数智能采集及大容量存储、道路结构内多层多路温湿度信号梯度分析等关键技术方面取得重大突破，开发了道路结构状态与环境参数检测成套装备，实现了研究成果的推广应用。取得主要创新成果如下： （1）提出了基于路面结构损伤的交通条件和环境条件表征与检测理论，开发了交通、环境和路面力学检测与分析成套技术，首次完整地揭示了沥青路面在荷载和温、湿度耦合作用下的动态力学响应规律；建立了车辆荷载、温度、湿度综合作用下沥青路面结构动态力学响应测试技术体系。 （2）开发了适用于精准监测、分析沥青路面结构损伤机理的成套智能系统。设计了道路材料试样动态受力的二维模型，发明了路面层间剪切运动自动控制系统；研发了道路层面响应参数智能采集系统和智能分析软件和路基路面环境参数长期自动监测系统。 （3）提出了道路结构施工高温高压条件下损伤检测的安装、数据采集及数据处理成套技术，形成了基于损伤检测系统的计量检定和校准溯源，实现了工程应用。 研究成果在新建、改建、大修等高等级公路路面工程中得到了推广应用，为铺面结构分析及设计提供基础数据，提高铺面设计水平和控制力度，在铺面设计、科研及施工指导方面，产生巨大的经济效益和社会效益，在沥青路面结构的早期损坏及病害防治具有重要的指导意义。 项目成果经鉴定达到国际领先水平，对照山东省科学技术授奖条件，同意推荐申报2017 年度山东省科学技术进步奖二等奖（技术开发与推广类）。 三、项目简介： 本项目属交通运输工程领域与自动控制领域的联合技术攻关，创新成果应用属于道路工程范畴。 沥青路面结构性能取决于荷载及环境作用下路面结构响应状态，现行路面结构响应模型主要基于理论计算和经验总结，与实际偏差较大，如何确定和量化影响路面结构性能的环境因素及路面结构关键响应参数一直是道路工程领域的重大技术难题。 针对上述问题，项目在山东省交通科技计划的支持下，通过自主创新和持续攻关，在路面层间动力状态受力精控水平、道路层面响应参数智能采集及大容量存储、道路结构内多层多路温湿度信号梯度分析等关键技术方面取得重大突破，开发了道路结构状态与环境参数检测成套装备，实现了研究成果的推广应用。取得主要创新成果如下： （1）提出了基于路面结构损伤的交通条件和环境条件表征与检测理论，开发了交通、环境和路面力学检测与分析成套技术，首次完整地揭示了沥青路面在荷载和温、湿度耦合作用下的动态力学响应规律；建立了车辆荷载、温度、湿度综合作用下沥青路面结构动态力学响应测试技术体系。 （2）开发了适用于精准监测、分析沥青路面结构损伤机理的成套智能系统。设计了道路材料试样动态受力的二维模型，发明了路面层间剪切运动自动控制系统；研发了道路层面响应参数智能采集系统和智能分析软件和路基路面环境参数长期自动监测系统。 （3）提出了道路结构施工高温高压条件下损伤检测的安装、数据采集及数据处理成套技术，形成了基于损伤检测系统的计量检定和校准溯源，实现了工程应用。 精控动态力学加载系统研究成果达到了国际领先水平；道路层面响应参数自动采集系统和路基路面环境参数长期自动监测系统研究成果分别达到了国际先进水平和国内领先水平。 该项目的研究成果在山东滨大永久性沥青路面试验路、青岛海湾大桥桥面铺装、济莱高速公路、青临高速公路、德商高速公路、济南市区纬十二路等工程以及室内足尺路面加速加载试验路得到了成功应用，同时在安徽、广东、吉林、青海、天津等省市也进行了推广应用，使用状态良好，为进一步分析道路受力特性、实时反映沥青路面结构响应、完善沥青路面结构设计等提供了技术手段，为我国新一代《公路沥青路面设计规范》的修订提供了数据支持，同时为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据。 本项目得了一系列自主知识产权，已授权实用新型专利1项；课题成果在国内外核心期刊发表高水平论文8篇，其中SCI检索1篇；核心技术成果被列入2016年度交通运输建设科技成果推广项目；获批专项计量标准67项，并获得承担国家法定计量检定机构任务的授权许可；获得中国合格评定委员会（CNAS）受理项目共137项。培养博士研究生1名，硕士研究生5名；晋升工程技术型研究员1名，高级工程师1名，工程师4名。 四、客观评价： 1．2016年6月28日，山东省交通运输厅在济南主持了本项目子课题“道路工程铺面层间稳定测试用双向精控动态力学加载系统的研制与开发”