浅析天桥步行系统在CBD内的应用——以香港中环地区为例.pdfVIP

2008年第6期(第25卷 总第142期) 建筑设计管理 建 筇 设 计 浅析天桥步行系统在CBD内的应用 — — 以香港中环地区为例 焦艳丽 ，戚勇 ，王昊 (1．吉林建筑工程学院 建筑与规划学院，长春 130000；2．长春市城乡规划设计研究院，长春 130000； 3．哈尔滨工业大学 建筑与规划学院，哈尔滨 150000) 摘要：通过对香港cBD内天桥步行系统形成的背景及其现状的分析，总结其成功经验 ，指出国内商圈的交通改造不是只有步 行街及人行过街天桥两种人车分行的交通方式。可 以结合 国内商圈的现状、背景及周边环境在商圈内形成一套完整的 立体交通系统，为国内老城区商圈交通改造找出可以借鉴的模式。 关键词：天桥步行系统；CBD；老城区商圈；交通改造 中图分类号：TU279．7+2 文献标志码 ：C 文章编号：1673—1093(2008)06—0038—04 l 序言 动场所联系在一起，形成一个四通八达的可防雨 随着我国经济的快速发展，人民生活水平不 雪和烈H寒风的网络体系。 断提的高以及消费者购物需求的变化，我国城区 香港中环于8O年代后期首先建成了香港第一 内商圈的结构也在相应的发生改变，从原来 比较 个天桥步行系统，从中环 内穿过闹市区直通天星 单一的零售型商业向集购物、娱乐为一体的综合 码头。其中由巴马丹那事务所专门设计的干诺道 型购物场所发展，然而随之而来的交通问题也越 人行天桥，主线一公里多，当时是亚洲最长的步行 发引起人们的注意，如停车场地不足、人车}昆行产 天桥 。天桥与支线、自动扶梯等组成立交网络，并 生相互干扰等交通问题成为老城区商圈亟待解决 与主要建筑物和地铁站 口相互联系，使行人交通 的问题。 · 十分方便(图1)。 目前，商业街的步行化和立体化是解决不同 商圈交通问题所采取的行之有效的方法。香港作 为世界的金融中心及购物天堂，其CBD内的交通立 体化将建筑与城市之间的界限变得模糊，并在CBD 内形成了完整的建筑群布局及完善的交通体系。 这种建筑空间与城市交通空间的整合，不仅大大 改善了人们的出行环境，同时也增强了城市的活 力并促进了城市建筑、交通的综合发展，这点是我 们在进行商圈交通改造时需要借鉴和学习的。 图1 千诺道人行天桥 2 相关概念 2．1 CBD 即中央商务区(CentralBusinessDistrict)是现 1 代化城市中以商务办公为主的第三产业聚集地。 它属于城市中心范畴中的的商务中心，代表一个 城市的经济水平和城市形象，是城市的 名“片”。 一_■ -i 2．2 天桥步行系统 是指把围蔽起来的过街天桥、大厦中的二层 走廊及各种零售店、地铁站、公交站点和其它的活 ： ： 墨笙第 2．3 老城区商圈 发展更加剧 了东西向交通的紧张。因此，造就了现 这里所指的 “老城区”是相对于新开发的卫星 在港岛的天桥步行系统。 城而言，它在 内容上不局限于物质环境，还包括附 3-3 香港购物 中心的三权管理模式及规划管理 着在物质环境中的社会、经济、文化等非物质元 的优惠政策 素。而商圈理论最早是由德国地理学家克里斯泰 香港CBD内的商业建筑的运营管理模式是按 勒在上世纪三十年代提出的，即商品和服务中心 照 “三权分立 ”原则设立的，成立专