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率为3249Hz、5004Hz和5105Hz;更换新 见图3.2。
壳体后,Casel、Case2和Case3的第一阶 ①A样机壳体变更为4.0mm壳体后,
固有频率分别为5692Hz、6029Hz和 其OA值x向平均下降了0.9dB,Y向平均
6028Hz,由此可见,更换新壳体,大大提 下降了4.4dB。
高了其噪音振动性能。 ②A样机壳体变更为4,0mm壳体后,
②从五个壳体的前几阶固有频率比 800Hz频段以下、以及2500Hz频段以上,
频率 (Hz)
较来看,A样机的固有频率最低,case B x向和Y向噪音都较小;但在1000—
图3.1样机A新方案和B的传递函数幅值和之比较
的样机试制品固有频率最高。而case A的 2000Hz频段,x向噪音依旧较大,在
样机试制品甚至还~Lcase C的B样机固有 1600—2000Hz频段,Y向噪音依旧较大。
L _J: 建I}嚣 耋三 鼻 ;
频率高出800Hz。这是由于试制品的球面 ③与A样机批量品相比较,变更为 脯 觏} 辘 1.
曲率小于B样机的原因。 4.0mm壳体后,2500Hz以上频段的x向 \ 『^ ,
| 八 : : i ≤
③从频响函数的幅值来看,A样机的 和Y向的噪音都下降很多,这与模态测试 7\ 3/,k/ \.
最高,Case C壳厚的A样机试制品最低。 的结论较为一致。 。 l-l|:0
’
④从阻尼比来看,A样机试制品与批 ④与B样机批量品相比,A样机变 I
『
量产品差别较大,由于阻尼比与整机的噪 更为4.Omm壳体后,x向OA值比样机B
昌 瓮导寓嚣星墨虽曼量虽暑莩量量量§鸯量§§ § g§量
音性能有很大影响,造成两者之间差别大 高I,2dB,Y向比样机小0.7dB。Y向的 频率(rk)
的原因需要进一步分析。 噪音已经达到较高的水平,接下来的主 图3,2样机A新方案Case3和样机B的噪音比较
3.2改进后噪音测试 要考虑降低x向的噪音,而这主要是
在测试了壳厚分别为3.2mm、3.5mm、 1250Hz和1600Hz的噪音较高所引起的。 4结论
4.0mm的Case1、Case2和Case3试制品的 因此下一步工作应主要考虑这两个频段 运用通过测试压缩机壳体的ODS和
壳体模态,并和B样机和A样机进行了比 的降噪。 模态,确定壳体刚度低是造成噪音高的主
较。在此基础上,本次试验测试了3台 ⑤由于本次只试验了3台4mm厚的 要因素,通过改进,增加壳体刚度,使噪
Case3的4.0mm壳厚的噪音频谱,并和B 试制品,因此还需要进一步验证更改壳体 音明显下降,达到了预期目的。
样机和A样机
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