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“一带一路”我国内陆节点城市职业教育协同化发展研究 　　摘 要：推进“一带一路”我国内陆节点城市的职业教育协同化发展具有重大意义。“一带一路”我国内陆节点城市职业教育协同化发展具有合作模式的区域性和层次性、人才标准的国际性和复合性以及运作机制的创新性和协调性等特点。在对“一带一路”我国内陆节点城市职业教育协同化发展实施的必要性和特性进行分析的基础上，提出并构建了“一带一路”内陆节点城市职业教育协同化发展体系，包括人才培养投入的协同、人才培养过程的协同以及人才培养标准的协同等三部分。内陆节点城市职业教育协同化的实施必须健全体制提高职业教育跨区域协同发展的质量，完善机制提升职业教育区域内协同发展的水平，加强合作推进我国内陆节点城市职业教育协同开展国际交流与合作。 　　关键词：“一带一路”；职业教育；协同化 　　作者简介：杨红荃（1972-），女，湖北武汉人，湖北工业大学职业技术师范学院、湖北职业教育发展研究院副教授，博士，研究方向为职业教育经济与管理；苏维（1991-），女，湖北红安人，湖北工业大学职业技术师范学院研究生，研究方向为职业教育经济与管理。 　　中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2017）01-0022-06 　　2015年3月国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》，文件突出强调了内陆节点城市在对外经贸合作中的重要战略地位，指出我国内陆节点城市将被打造成为“内陆开放型经济高地”。然而，“一带一路”区域的经济建设需要我国职业教育为其提供人才支撑和智力支持。因此，为了服务经济发展的新要求，适应“一带一路”战略对高素质技术技能人才所提出的新需求，必须在把握内陆节点城市产业结构发展特点及“一带一路”对外合作重点的基础上，努力推进我国“一带一路”内陆节点城市在职业教育层面的协同化发展。 　　一、“一带一路”我国内陆节点城市职业教育协同化发展的重要性 　　“协同化发展”是指协调两个或者两个以上的不同资源或者个体，相互协作完成某一目标，达到共同发展的双赢效果。因此促进“一带一路”内陆节点城市职业教育协同化发展能够整合教育资源，提高教育效率与质量，更好地服务于国家战略。 　　（一）有利于服务产业结构转型升级和国家战略发展 　　“一带一路”对国家产业结构转型升级提出了更高的要求。“一带一路”中的产业结构转型升级主要体现在服务业和高新技术产业所占比重的持续上升，产业形态开始从劳动密集型向物质技术、品牌营销等环节转移。而在资本密集型产业中，资本有机构成提高，对于物质资本和高技术人才的需求增加，对简单劳动力的需求减少[1]。正在酝酿中的产业结构转型升级必将对就业市场的人才结构产生冲击，对内陆节点城市的职业教育人才培养提出更高的要求。产业结构的转型升级要求各行业及各层次之间实现更加紧密的合作。提高科技创新力，增强综合服务意识都需要促进各部门的协调与合作。在“一带一路”建设中有大量中外合作的基础设施工程和高新技术产业项目，需要将大量富余优质的产能向沿线国家输出，开展各领域合作。这不仅给我国技术人员提供参与境外建设的机会，也能拉动国外对于技术技能人才的需求。因此，为了更好地应对产业结构转型升级的挑战，必须加强内陆节点城市之间在职业教育层面的合作，有针对性地开展协同化人才培养，实现产教融合发展，提高人才培养质量。从职业教育的专业设置、教学内容到课程设计等方面充分寻求合作，共建机制。内陆节点城市职业教育协同化发展必须适应“一带一路”相关建设领域的发展需求，为促进内陆节点城市经济发展，开展对外经贸合作提供专业化、协同化人才服务。因此，内陆节点城市实施职业教育协同化发展首先是为了服务产业结构的转型升级以及国家的发展战略，为其提供重要的人才支撑。 　　（二）有利于职业教育提质增效、增强国际竞争力 　　在职业教育协同化培养模式下，通过协同育人，培养主体能够各施所长，相互融合，取长补短，资源共享。在当前国家教育投入有限、职业院校教育实力不均衡、地区经济发展差距大等诸多因素的制约下，协同发展是提高技能型人才培养质量及培养效率最有效的途径[2]。“一带一路”我国内陆节点城市职业教育协同化发展是在新形势下对我国职业教育协同化的新探索，能够促进我国职业教育实现提质增效、增强国际竞争力。长期以来，我国职业教育人才培养质量还远不能满足区域经济的发展要求。自“十一五”规划以来，我国职业教育发展战略逐渐从规模扩展向全面提高质量转变。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明?_指出，“把提高质量作为重点……建立健全职业教育质量保障体系”[3]。发达国家职业教育发展的成功经验证明，要提高职业教育的培养质量，必须整合各方力量，发挥各自优势。内陆节点城市