铁路设计咨询企业“走出去”的路径选择.pdfVIP

铁路设计咨询企业“走出去”的路径选择 毕爱增 特别策划 铁路设计咨询企业 “走出去”的路径选择 毕爱增：铁道第三勘察设计院集团有限公司海外业务处，副处长，高级工程师，天津，300142 摘 要：中国铁路走向国际市场是现实之需， 我国铁路设计咨询企业具备向国际化发展的条 路设计咨询企业应解决好自身发展之需，理顺体制和传 件。论述我国铁路设计咨询企业“走出去”的 统惯性之弊，解决应对和变革之难，做出发展路径的适 优势和条件；分析铁路设计咨询企业“走出 宜之选，走上国际化发展之路[2]。 去”存在的阻力；提出铁路设计咨询企业“走 1 “走出去”是必然趋势 出去”应选择的适宜方案；从整体模式选择、 项目开发管理、项目生产管理、项目技术管 从国内市场趋势、企业自身形态和长远发展角度 理、项目组织管理、属地发展模式、人才队伍 看，铁路设计咨询企业抓紧培育国际化能力，积极拓展 建设和国际型企业文化建设方面进行阐述和分 国际化发展是必然选择。 析。 1.1 形势所迫 关键词：铁路设计；咨询企业；走出去；路 （1）从国内铁路市场看，“十三五”期间总投资规 径；选择；国际化 模约3.5万亿元，规划铁路建设总长度约3.49万km，依然 维持高体量运转；“四纵四横”高速铁路网及长大干线陆 中图分类号：U29 文献标识码：A 续建成，未来数年将侧重对既有铁路的改造和发展城际铁 文章编号：1001-683X（2016）10-0011-04 路，规模体量开始下降。城市轨道交通“十三五”期间预 计实施里程约4 639 km，估算总投资2.5万亿元，市场竞争 更加激烈，传统的铁路设计咨询企业不具备绝对竞争优 中国铁路走向国际市场是现实之需。目前，政府间 势。另外，新型轨道交通、多元化业务发展也给铁路设计 合作、商业竞争、对外援助等方面都在大力推进 咨询企业提供了一定的支撑。但总体来看，市场项目体量 中国铁路“走出去”。铁路设计咨询企业作为铁路前期 无法实现长期持续，需“走出去”实现全球化布局。 工作承担主体，具有领先一步的条件，但传统的铁路设 （2）国内市场同质化竞争加剧，市场利润摊薄带 计咨询企业要“走出去”，需在发展方式上做出选择和 来收益增长难以为继，铁路设计咨询市场按传统地域分 变革[1]。 割的局面已陆续打破；城市轨道交通市场竞争更加激 我国铁路设计咨询企业经过铁路快速发展的历练， 烈，设计咨询市场竞争难度增加，以价格作为竞争措施 初步建立起一定的国际竞争优势，同时也面临很多不适 必将带来行业市场利润降低，难以保持利润持续增长。 应。目前，铁路设计咨询企业都在加大国际化发展的力 （3）随着国内铁路的快速发展，铁路设计咨询企 度，陆续开拓一些市场，也遇到了一些问题和困难。铁 业在规模上大幅提升，积累了相当数量的人力资源。目 CHINA RAILWAY 2016/10 - 11 - 特别策划 铁路设计咨询企业“走出去”的路径选择 毕爱增 前，铁路“四大综合设计院”人员为20 000人，专业设 界铁路需求为12万～15万km（不含中国），其中高速铁 计院、新增设计院及非铁路行业成立的轨道交通设计