热水循环多泵系统控制方式改进.pdfVIP

】82 轮 胎 工 业 2008年第 28卷 热水循环多泵系统控制方式改进 苗满香，孙 标，王金凤 (郑州航空T业管理学院，河南郑州 450015) 摘要：分析热水循环系统在运行过程中汽蚀发生的原因。采用主水泵根据压力调节、从水泵跟踪主水泵电机电流 的控制方法改造后，在保证各水泵在运行时具有相同出口压力的同时，可防止汽蚀的发生。通过软件对已经发生汽蚀 的水泵进行合理处置，以避免发生因失压造成事故。 关键词：汽蚀；硫化；热水循环；变频器 中图分类号：TQ330．4 7}TQ330．4 93 文献标识码：B 文章编号：1006—8171(2008)03—0182—02 由于硫化机数量多、频繁启停，经常造成轮胎 2 控制方式改造 硫化工序的热水循环系统负荷波动严重，而过热 为了防止热水泵的汽蚀，对于除氧器的蒸汽 水压力的稳定程度直接影响着轮胎硫化的质量。 压力、温度突然降低等原因造成水泵人口处的水 近年来随着变频器的日益普及，很多动力站的热 压降低，可以通过设置压力自控装置、提高补水温 水泵均采用变频器进行了改造，改造后，供水质量 度及提高除氧器液位控制等办法加以解决，而热 得到明显的提高，但水泵的汽蚀问题也更加突出。 水泵出口阻力过大造成憋泵并因此产生汽蚀的问 汽蚀不仅造成热水泵损坏，也会导致循环系统压 题，则应从控制方案着手防止汽蚀的发生。 力的巨大波动，甚至失压，会对硫化初期的轮胎造 硫化工序的热水循环系统采用多泵运行，其 成致命的损伤。对于热水泵汽蚀问题目前更多的 启动顺序为任意指定。当首选泵运行到额定转速 是从汽蚀产生与发展的物理机理及规律进行分 且系统的热水压力仍不满足要求时，则顺序启动 析，提出改进措施。本工作主要从系统控制上防 第2及第3台水泵，直到系统压力满足要求。最 范汽蚀的发生并采取相应的措施。 初设计控制方案时，每台热水泵的转速均是通过 对压力变送器测量值与给定压力值进行比较，由 1 汽蚀原因分析 PID运算后进行控制，并使所有热水泵转速一致。 热水循环系统中热水泵发生汽蚀的原因主要 该控制系统刚投入使用时，运行良好，汽蚀现象不 有两种。①热水泵人口处的压力突然低于该处水 明显，当系统运行1年后，汽蚀现象严重。分析原 温对应的饱和蒸汽压力。例如，供给除氧器的蒸 因认为是由于离心式热水泵长期运行后出现不同 汽压力和温度突然降低、向除氧器中补充大量温 程度的磨损，各热水泵特性差异增大，造成热水泵 度较低的水以及硫化车间的用水量突然增大等， 在相同转速下，出VI压力不同，压力低的热水泵会 均会使水泵人口处的压力突然降低，此时热水汽 因出口压力低、管道上的逆止阀关闭而造成憋压， 化为气泡，气泡在排出水泵之前被高压挤碎，气泡 憋压的过热水在叶片的高速搅拌下很快发生汽 占空突然消失引起水质点的强烈冲击造成对水泵 蚀。因此这种控制方案不太理想。 叶轮的汽蚀破坏，同时还使水泵出水压力产生波 当热水泵的出口管道直径一致时，管道压力 动，严重时甚至会产生失压。②热水泵出口阻力 相同时出VI流量相同，热水泵电机的负荷电流也 过大。热水泵腔中的过热水在叶片的高速搅拌下 相同。硫化工序的热水循环控制系统中采用富士 变成气泡，发