浅谈南海热带气旋对船舶安全航行影响及其避离方法.doc

浅谈南海热带气旋对船舶安全航行影响及其避离方法摘要：热带气旋是影响我国沿海航行条件的一大天气系统。每年都会有一定数量的南海热带气旋活跃于我国南部、东南部沿海。本文主要介绍了多年来南海热带气旋活动的基本情况及不慎入台的避离方法，以期为在相关海域航行的船舶提供一定的参考价值。 关键词:热带气旋 海上天气 航行安全 避离 南海是我国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海，位于中国南方，为西太平洋的一部分。南海及南海诸岛位于北回归线以南，接近赤道，属赤道热带海洋性季风气候。终年高温，雨量充沛，季风明显，在夏秋两季还经常受到热带气旋的影响，是热带气旋频发和活动的海域。 1 热带气旋概要 热带气旋是发生在热带或副热带洋面上，具有有组织的对流和确定气旋性环流的非锋面性涡旋的统称。根据热带气旋中心附近最大风速，可将西北太平洋热带气旋分成四个等级：热带低压（Tropical Depression）、热带风暴(Tropical Storm)、强热带风暴(Severe Tropical Storm)、台风(强台风和超强台风typhoon)。 热带气旋通常在热带地区离赤道平均3～5个纬度外的海面(例如西北太平洋、北大西洋、印度洋)上形成，五成来自菲律宾以东的西太平洋洋面和加罗林群岛附近洋面，五成源自南海的西沙群岛和中沙群岛附近海面。热带气旋的移动主要受到科氏力及其他大尺度天气系统（如副热带高压）的影响，最终由于多种不同原因，在海上消散，或变为温带气旋，或在登陆陆地后消散。热带气旋中心的极低气压和云墙区大风，能使海面产生巨大的风浪和涌浪，有时高达十米甚至以上，对海上航行船舶造成极大的影响与危害。登陆或距海岸线很近的热带气旋会直接给沿海地区带来大风、大雨、风暴潮等极端恶劣天气，热带气旋风力狂虐，裹挟暴雨，掀起巨浪，严重危害海上运输和沿海居民的生命财产安全。 2 南海热带气旋 2.1南海热带气旋的概况 南海是热带气旋频发的海域，平均每年出现热带风暴强度的热带气旋约9个，相当于北大西洋出现的总数。南海热带气旋由南海生成的热带低压和从太平洋中移入南海的热带低压发展而成，一半来源于关岛西南方至菲律宾群岛以东洋面，另一半则来源于南海土生土长的海面，往往集中发生在我国南海中部偏北的海面上（12°N ~20°N，112°E ~120°E）（如2009年第2号热带气旋Chan-hom灿鸿，2012年第5号热带气旋Talim泰利）。一般从4月开始出现，12月结束，以8、9月为最多。其半径一般为300~500公里，最小的不到100公里，伸展高度一般约6~8公里，中心气压一般在980~990百帕。 2.2南海热带气旋的天气特征 虽然南海热带气旋的结构水平范围较小，垂直高度较低，强度较弱，但同样具有一般热带气旋的恶劣天气。南海热带气旋的云系分布不很对称， 一般来讲，其移向的右前方云区较广，云层厚，云顶高，雨区大，积雨云和阵雨区可达400多公里。如，2012年第5号热带气旋Talim泰利，其30节以上大风范围就达到250nm，几近500公里。而南海热带气旋的左后方云区相对较窄，云层薄，雨量小，积雨云和雨区可以仅有100多公里。强对流天气主要分布在云层较厚的地方，类似于一般热带气旋的涡旋区。南海热带气旋眼区大小不一，形状多变，其中云层薄，云壁松散，很小或没有降水。相对整个热带气旋的影响范围来讲，眼区是天气比较平稳的区域。 2.3南海热带气旋的危害 南海是联系中国与世界各地非常重要的海上通道，同时也是太平洋和印度洋之间的海上走廊。每年大约有4万多艘船只经过南海海域。日本、韩国和我国台湾，90%以上的石油输入要依赖南海这个航道；经过南海航道运输的液化天然气，占世界总贸易额的三分之二。就我国来讲，通往国外的近40条航线中，超过一半以上的航线经过南海海域。由此可见，南海海域天气良好与否，直接影响到数量众多船舶的安全航行。如航行海区附近有热带气旋活动，必须通过一切方法避离。 3 南海热带气旋的避离 3.1来临前的征兆 （1）风 热带气旋接近时，当地的盛行风向会发生变化。如在南海沿岸西南风季节里，或是东海、黄海沿岸南风、东南风季节里，若观测到东风或东北风出现并逐渐加强，说明可能有热带气旋来临；台湾夏季常吹西南风，也较和缓，但如转变为东北风时，即表示热带气旋已渐接近，并已开始受到热带气旋边缘的影响，此后风速并将逐渐增强。 （2）云 热带气旋最外缘是卷云，白色羽毛状或马尾状，高度较高。当这种云在某方向出现，并渐渐增厚而成为较密的卷层云，即显示可能有一热带气旋正逐渐接近，辐辏状云中心的方向就是热带气旋所在的方向。如果看到云向移动反常，也可作为热带气旋来临前的征兆。 （3）海象 热带气旋会造成巨大的波浪，