改建铁路简支梁桥设置减隔震支座的可行性分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2014年第 2期 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2014)02．0033．03 改建铁路简支梁桥设置减隔震支座的可行性分析 李儒峰 (西安铁路局 ，陕西 西安 710054) 摘要 ：结合宝成线受 巨亭水电站蓄水影响的路基改桥工程 ，选取4种典型地震波作为输入地震动，对设 置 了摩擦摆减隔震支座的3X16m简支梁桥 的抗震性能进行 了计算分析。计算结果表 明：采用减 隔震 支座后 ，地震作用下的支座水平力、盖梁位移及桥墩弯矩均 大幅减小；支座纵向位移 小于设计 梁端缝宽 度；横 向防落梁装置与梁体的横 向间隙可按 15mm预留；支座 限滑螺栓剪断力可按支座设计竖向承载 力的10％考 恿 关键词：简支梁桥 减隔震支座 摩擦摆支座 隔震率 中图分类号：U443．36 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2014．02．11 2008年汶川地震发生后 ，西安铁路局所管辖 陇海 岩 ，根据取样试验结果 ，其软化系数为0．18～0．63，属 线和宝成线部分桥梁支座产生病害 ，主要表现在简支 易软化的岩层 。拟建场地的地震基本烈度为Ⅶ度 ，地 T梁铰轴支座铰轴处上凸型挡板螺栓断裂脱落 ，下半 震动峰值加速度值 0．15g，地震动反应谱特征周期为 圆形挡板螺栓断裂脱落、外 凸变形或螺栓松动脱落。 0．3s。为了降低地震对桥梁结构物的损害，本次改建 从病害现象分析 ，支座上凸形挡板与下半 圆形挡板 的 工程 中拟对简支梁桥设置减隔震支座的可行性进行分 病害应为地震作用下的横向力所引起 。 析 ，并对 比分析地震作用下减 隔震支座与普通支座对 自2008年汶川大地震 以来 ，全球多地接连发生强 桥梁下部结构受力性能的影响。 震 ，结构物经受强烈地震考验 的频率显著增大。在工 程领域世界各 国应对地震 的主要措施为采用减隔震设 2 减隔震支座简介 计方法和构造来 降低地震对结构物输入的能量 ，减小 地震对结构物的损害。本文结合宝成铁路既有线改建 2．1 减隔震支座的基本功能 工程 ，分析在改建桥梁中使用减隔震支座的可行性 ，以 减隔震的 目的是将结构与可能引起破坏的地面运 期为震害支座的维修处理提供一种可供选择的方案 。 动尽可能分离开来 ，为此 ，可通过延长结构 的基本周 期 ，避开地震能量集中的范围，从而降低结构受到的地 1 工程概况 震力。但通过延长结构周期 以达到减小地震力 ，必然 伴随着结构位移的增大，从而可能造成设计上的困难。 拟建嘉陵江 巨亭水电站坝址位于宁强县巨亭乡簸 此外 ，如果结构较柔 ，在正常使用荷载作用下结构可能 箕滩以下约200In，宝成铁路吴家隧道中部 K252+730 发生有害振动 。为了控制过大变形 ，可通过在结构 中 左侧约 100m 的嘉 陵江河道上。水 电站最大坝高 引入阻尼装置 ，以增加结构的阻尼，从而降低结构的位 40．0In，正常蓄水位 599．00m。水库蓄水 区铁路长度 移，且还可同时降低结构的动力加速度。 约 17．565km，库区有6座涵洞受水库影响，需将既有 为此 ，桥梁结构的减隔震支座应满足3个基本的 涵洞路改桥处理 ，以确保水库建成后宝成铁路 的安全 功能：①正常使用功能，即正常使用条件下，减隔震支 运营。 座的竖向和水平刚度可 以保障桥梁 的正常工作；②能 改建方案为将原涵洞改建为多