沥青混凝土路面再生利用试验分析.pdfVIP

　公路　2003 年 5 月　第 5 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2003　 5　 H IGHWA Y M ay N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2003 05- 0107- 04　　　　中图分类号:U 416. 26　　　　文献标识码:B 沥青混凝土路面再生利用试验分析 沈国印 (河南高速公路发展有限责任公司　郑州市　450052) 　　摘　要: 经过多次反复试验, 成功地开发了新型再生剂。以旧路改造工程为依托, 对高等级沥青混凝土路面再生 混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究, 大量的试验证明再生混合料的性能与旧料的掺配率和再生 剂的用量有很大关系。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法, 为控制设计混合料的品质增加了一些验证性试验。 　　关键词: 再生沥青混合料; 再生剂; 配合比设计; 热拌再生 　　沥青混凝土路面的再生利用, 是将旧沥青混凝 用效果观测证明, 再生路面的综合使用品质不低于 土路面经过翻挖、回收、破碎和筛分后, 与再生剂、新 常规热拌沥青混凝土路面。湖南省将乳化沥青加入 沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料, 旧渣油表处面层料, 并分别用拌和法和层铺法修筑了 满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套 再生试验路, 也证明了其技术的可行性和经济性。 工艺。　　 沥青混凝土路面的再生利用, 能够节约大量的 1　再生剂的开发 沥青、砂石等原材料, 节省工程投资, 同时有利于处 从化学组分的角度分析沥青的老化机理可以看 理废料和保护环境, 因而具有显著的经济效益、社会 出: 要使老化沥青恢复原有性能, 即将老化沥青和原 和环境效益。随着近年来人们对环保、社会效益的关 沥青的组分进行比较后, 向老化沥青中加入所缺少 注, 沥青混凝土路面再生利用技术越来越受到人们 的组分, 使组分重新协调。但沥青的化学结构极其复 的重视, 已成为公路工程建设中有待进一步发展的 杂, 即使化学组分相同的沥青, 因为它们的油源基属 重要实用技术。 及生产工艺不同, 化学结构可能会相差很远, 其路用 我国在 20 世纪 50～ 70 年代, 曾在不同程度上 性能可能有很大变化。同时要合成某种固定组分的 利用过废旧沥青混合料来修路, 但均作为废物利用 再生剂, 工艺上有相当大的难度, 对设备和工艺都有 考虑, 所得的成品一般只用于轻交通道路、人行道或 很高的要求, 成本也高。所以用化学组分为指标来控 高等级公路的垫层。山西、湖北、河北等省的公路养 制旧沥青的再生不现实。 护单位在国内较早进行旧沥青混凝土路面回收利用 沥青的老化导致粘度增长, 而随着粘度的增长, 的研究。1982 年山西省结合沥青混凝土路面的大、 沥青的针入度、延度及软化点也会发生有规律的变 中修工程共铺筑重点试验段 80 余 km , 湖北省公路 化, 同时导致沥青性能下降。 局发动全省各公路养护单位进行了再生利用试验研 旧沥青的再生过程是老化过程的一个逆过程。 究。 1983 年建设部下达了“废旧沥青混合料再生利 只要设法使老化沥青的粘度恢复到正常状态, 那么 用”的研究项目, 由上海市政工程研究所、武汉市市 沥青的其他性能指标也会存在恢复的可能。 政工程设计研究院、天津市市政工程研究所等单位 1. 1　再生沥青的流变行为 承担。当时的主攻方向是把