一种考虑径向-轴向碰摩的双盘转子-机匣系统力学模型的建立.pdfVIP

振动与冲击 JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK Vo1. 26 No.8 2仰7 第26 卷第8 期 一种考虑径向-轴向碰靡的双盘转子-机匣系统力学模型的建立 徐可君， 秦海勤 (海第航空工稳学院青岛分院，青岛 266041) 摘 蟹 建立一个新型径向咿轴向复合碰摩转子m 机匣系统力学模型，基于轴向磁摩由撒的偏转导致的假设，考 虑到振动过程中转轴的挠曲线是一空间曲线，依据偏转角微小角度矢最合成原则，求解出偏转角的振动ül.移表达式，并以 此为荔础详细推导了双盘转、静子碰摩点的分布及运动微分方程。本模型既能间时描述转、静子的弯曲振动和扭转振动， 又能描述转、静子问的轴向碰摩和径向碰摩，且轴向碰摩和径向磁摩既可以独立发生，亦可共同发生。所建立的力学模型 为数值仿真分析，及进一步的研究径肉-轴向复合础摩系统的弯扭糯合非线性振动特性奠定了基础。 关键询:振动，碰靡，碰摩点分布，弯扭楠合振动，转子m 机随 中固分类号: V23 文献标识码:A 研究或者实现振动状态监测和故障诊断的关键环 不是孤立发生的，它们之间具有一定的相关性。主要 节有工，一是故障特征信息和监测特征量的确定，二是 体现也:1)某种形式的初始碰摩会诱发另外一种形式 倍号的处理与分析[1 ， 2) 。其中，故障特征信息一般是通 的碰靡;2) 两种形式的碰靡彼此桐合，有一定程度的相 过分析被监测对象动力特性的途径来探寻[3 刑。 互限制或加剧关系;3 )碰摩模型建立和碰摩规律的描 述更为四难;4 )碰摩部位和原因揭示的复杂性增加。 自从提出转静碰靡问黯以来，国内外的研究者在 这方面做了大量的理论和实验研究[8 -刑。这些实验和 航空发功机转、静碰靡的这种特性，使得径向四轴向 理论研究有许多共问之处，主要有:1)依据简单的 Je俗 复合碰摩转静子系统弯扭搞合振动特性对碰摩特征 cott 转子建立礁摩分析模型;2) 假定弹性iE碰力与转静 的刻划更具有普础性和现实性，而关于这方丽的研究 作用位移成正比;3 )转静之间切向摩擦力符合岸仑定 报道并不多见。 律;4) 静子分为刚性固定和弹性朋定两种情况讨论。 需要指出的是，复如系统的转、静|闯径向市轴向碰 主要的差别则在于基于所研究的转静碰摩问题的着重 摩试验的实现是相当复杂和困难的，包括碰靡的部位， 时机和程度的确定及实验过程的控制等，风险性也大。 点不间，采用了不同的碰靡模型和分析方法，而这也决 定了研究结果不可能克全一致。其中有许多有益的发 因此，数值仿真分析是研究中的震要手段。 现，从阳对转、静碰摩的研究奠定了基础，指出了转、静 本文在前人的研究基础上，结合航空发动机的结 碰摩研究的2基本方向和途径。 构和工作特点，建立了…种新型的转静子系统径向 多年来，尽管对转子与静子的碰摩问题倾注了研 轴向复合碰摩力学模型，井以此为慕础详细推导了双 盘转、静子碰摩点的分布及运动微分方程。为眉续数 究者大量的心血，并使研究的范罔几乎洒盖了转子动 力学的所有领域。然而相对而言发表的文献却较少， 值仿真分析奠定了基础。 这恰与碰靡现象复杂的非线性有关