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ADR控制系统在重型汽车上的应用 摘要：本文对ADR控制系统的构成，各原器件的功能及优点，控制原理，工作原理，以及在重型车上的应用实例等进行了详细的阐述，是国外先进技术在重型车上的一个应用。 关键词：紧急电源总开关、双线圈继电器、控制系统 The Using of ADR Control System ON Duty Truck Shi li-guo Wei Tang-jie Zhu gang Jinan Truck Co., Ltd. of CNHTC, Jinan 250116,Shandong Abstract : The author introduces the composition of the ADR control system and the function and advantage of every component; the principle of the control; the principle of the working; as well as the example for using .It is anther using of foreign advanced technique on duty truck. Key words : power supply switch for emergency ; double coil relay ;control system 石油油罐车、液化气运输车、化学易燃易爆品车，军用弹药车等在国外尤其是在欧洲，都要求这些车辆必须安装ADR电气控制系统（紧急电源总开关）以规避由电气系统引发的安全隐患。应市场需求，ADR控制系统也逐渐应用在国内的一些特种车辆上。 危险品公路运输欧洲协议（Autorisation Dangerous Road 简称ADR）最早用于欧共体国家之间的公路运输，现推广应用于所有危险品的运输。 一、背景：车辆正常断电后依然有电存在，通过一般电源开关断电时有可能产生电弧，而在上述环境下，一旦产生电弧，就极易产生爆炸，或者在极端紧急情况下，如危险品车辆在行驶过程中遇上无法避免的碰撞，司机先紧急刹车，在预计的有限时间内将紧急电源开关打开，这样车辆在碰撞之前就会处于完全断电的状态，即使相互碰撞了，也不会轻易产生电弧造成爆炸，消除碰撞所造成的电源线短路而发生的车辆起火的隐患。 二、系统各原器件介绍 1、ADR控制系统又叫主电源紧急总开关系统，其中主要包括电源紧急总开关(ECU)、继电器K1和S1一般运行开关，S2驾驶室内开关，S3驾驶室外开关，和与ECU配合的GHW连接器端子、防水栓等。各元器件如下图所示： 紧急电源总开关（ECU） 双线圈继电器K1 S2开关(室内) S3开关(室外) S1一般运行开关 2、元器件的功能 ①、紧急电源总开关（ECU）：有两个接口（X1、X3），具有a、延时断电；b、防止断电时产生电火花，有防爆功能(ECU里面封装有硅胶，不会产生电火花，继电器的防护等级是IP67，即使产生电火花，也不会与外界接触，产生危险)；c、保证用电器的优先分配权；d、ECU的每一个接口都有短路保护功能；e、ECU可以控制每一个用电器的开关与否及使用等。 ECU所有引脚的输入、输出信号均是电压信号，其中正电压都是24V。与X1、 X3 7孔公端子插头套分别相连接。 ECU引脚定义 X1.1 接蓄电池正极 X1.2 接蓄电池负极 X1.3 控制K1继电器吸合 X1.4 控制K1继电器断开 X1.5 检测K1的工作状态 X1.6 控制中央控制器关机并保存数据，通知其在2.5 s内储存数据并关机。 X1.7 用继电器控制发电机D+信号的输出 X3.1 输出信号端 X3.2 输入S1的ON信号 X3.3 输入S1的OFF信号 X3.4/5 输入S2/S3的控制信号 X3.6 优先锁定S1信号，即只要该点有输入信号，即使S1在关闭状态，ECU也不会给X1.4脚负电瓶信号。只有将X3.6的输入信号中断后， S1的关闭功能才会起作用。这样就能非常有效的避免无意识的安全隐患。 X3.7接故障信号灯,检测开关S2/S3的工作状态是否正常 ②、双线圈继电器K1，其优点在于只有在断开与闭合的时候用电，一个控制开，另一个控制关，比起普通的单线圈继电器来说可以省下很多电量(单线圈继电器需有一个保持电压，持续消耗电量)且能增加其使用寿命。双线圈的继电器使用永磁铁保持开关状态。安装ADR系统的卡车电源的接通和切断都必须通过继电器K1完成。K1完全封闭，电弧不外泄。 ③、S1一般运行开关，具有三个档位，按下ON打到Ⅱ档状态，按下OFF打到Ⅰ档状态。 ④、S2/S3均为双回路开