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汽车空调压缩机排量控制方法的实验研究.PDF
第42卷第8期 上海交通大学学报 V01．42No．8
2008年8月 SHANGHAl UNIVERSITY Aug．2008
JOURNAl，OF JIAOTONG
文章编号：1006—2467(2008)08—1274—03
汽车空调压缩机排量控制方法的实验研究
赵 宇， 祁照岗， 陈江平
(上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海200240)
摘 要：以获得最佳舒适温度为目标，利用环境温度、蒸发器表面温度等参数来控制压缩机排量输
出，建立了适用于自动控制汽车空调系统的外控变排量压缩机排量控制方法．系统的环模实验和道
路实验结果表明，在不同的环境条件下。该控制方法能够较好较快地使得车室内温度达到设定温
度．与定排量压缩机自动汽车空调相比，该控制方法的稳定性更好，车室内降温速度更快．
关键词：汽车空调；外控变排量压缩机；控制方法；设定温度
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中图分类号：TB 文献标识码：A
Methodfor D
onaControl
ExperimentalStudy Compressor
inMobileAir
ConditioningSystem
ZHAOYu， CHENJ
QJZhao—gang， iang—ping
(Instituteof and J 200240，China)
RefrigerationCryogenics，ShanghaiiaotongUniversity，Shanghai
newcontrolwasset foran variable
Abstract：A logic up externally-controlleddisplacement
tam—
(EVDC)whichisassembledinair ofauto-controlledmobile．Theenvironmental
conditioningsystem
and surface andSOonaretakenintoaccountinthecontroltoachieve
peratureevaporatortemperature logic
tunnelandroadtests showthatthein-carenvi—
the comfortablein—car results
optimum temperature．The
the control ofcontrol
ronmentcanreachtheset stability
temperaturequicklybyusingdesignedlogic．The
isbetterandthecool—downtimeisshortertha
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