建设珠江口煤炭储运基地.pdfVIP

恭二L琶理第30卷第8期2008年8月 建设珠江口煤炭储运基地 何小明，王薇，王烽 (中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230) 【摘 要】 为满足未来广东省建设的能源需求，通过对珠江口建设煤炭储运基地的必要性分 析，结合建设基地的四大原则论述选址需求，对广州港南沙港区龙穴岛作业区、虎zq港长安港区和 珠海港高栏港区进行选址介绍，认为上述3处港址均能满足建设珠江口大型煤炭储运基地在岸线、 土地、市场需求、集疏运等方面的要求，就在珠江口选址建设煤炭储运基地给出若干建议。 【关键词】珠江口；煤炭储运基地；选址分析；集疏运 煤炭主要通过铁路运输，但由于运力紧张，铁路运输不 1建设珠江9煤炭储慈基鹕的照罴陡堪重负。 因此，珠江口建设大型煤炭储运中心可以作为广 1 1 腹地煤炭需求快速增长需要 东省及周边内陆省份的煤炭储备和中转基地，为电厂 广东省是能源贫乏的省份，也是能源需求大省，煤 及其他用户提供安全可靠的煤炭运输途径，满足快速 炭及制品、石油及制品、天然气等都是紧缺资源，而煤 增长的煤炭需求。 炭更是广东省主要的消费能源。在全省能源消费结构 1．2提升煤炭泊位吨级和接卸能力需要 中，煤炭比重逾55％，广东省以煤炭为主的能源消费结 构在今后较长时期内将不会改变，而在煤炭消费结构 目前，我国形成了“北煤南运”和“外煤内运”的运 中，发电用煤所占比例最大。根据腹地国民经济和能 输格局。煤炭是大宗散货产品，运输成本在煤炭价格 源发展规划进行预测，2010年和2020年广东全省煤炭中占了较大比例，水路运输以其运量大、价格低深受货 调入需求量将分别为1-3亿t和1．7亿t，煤炭消费主要主青睐。我国北方煤炭输出港主要有秦皇岛港、天津 集中于经济发展迅速、工业发达的珠三角地区。该地 港、青岛港、黄骅港等，其泊位规模多在3．5万一10万 区煤炭消费量占全省的70％左右，区内主要耗煤企业 t级之间，近几年新建泊位规模大多数为5万t级以上， 为多家电厂、钢厂、水泥厂、糖厂、造纸厂等重工业企 10万～15万t级泊位也屡见不鲜。国外进口煤炭主 业。而2006年以来，广东省全面退出煤炭生产行业，要集中在印尼、越南、澳大利亚和南非等地区，煤炭输 不再出产煤炭，所需煤炭全部由省外调入或国外进口。 出港泊位也基本上在10万t级以上，其中澳大利亚和 因此，随着经济的快速发展，广东省能源的对外依存度 南非的煤炭泊位为15万～20万t级。 将越来越大。 2006年，广东省拥有大型煤炭泊位19个，其中货 随着泛珠三角经济圈战略的实施和珠江口港口群 主泊位11个、公用泊位8个，泊位规模大部分为3．5万 集疏运条件的完善，港口腹地将扩大至贵州、云南、广 ～5万t级。因此，广东省现有煤炭码头的泊位吨级和 西、江西、湖南、湖北等内陆省份。目前内陆地区调入 接卸能力远不能满足今后全省从国内外进口煤炭的对 收稿日期：2008-01—11 作者简介：何小明(1978一)，男，工程师，从事港口工程咨询及管理工作。 · 7 · 接要求，因而迫切需要建设10万t级以上的大型深水 随着国家可持续发展和环境保护战略的深入实 泊位。 施，煤炭储运中心的建设除了要充分考虑实现煤炭中 转和储存功能，还需安排先进的配煤工艺，形成专业化 1。3缓解广东省煤炭码头吞吐能力不足需要 的混配煤系统和公共平台，以有效保证电厂煤质的稳 预测2010年和2020年广东全省煤炭海运调入量