轻卡汽车车身集约型储运解决方案.pdfVIP

Case 汽车车身是汽车生产的重要总成件，它在汽车制 特殊，体积大，而且怕碰撞、怕油漆划伤，占仓库空间 造装配物流过程中具有不可替代的地位。而车身储运 大，上线运输方式也较特别，由于车身内饰装配工艺需 又是该过程中的关键环节之一。它在汽车装配物流系 要，车身一般布置在总装车间内饰装配线端头。通过油 统中起着承上启下的作用．是关系到整车质量整体形 漆环节后，车身就存储在车间外露天通道里。 象重中之重的流程工艺。 1．原轻卡车身储运状况介绍 由于车身的体积大，因此无论是运输还是存储都 原东风多利卡、东风小霸王单双排及一排半车身 有～定的难度。如果室内存储．需要很大的空间．如 存储装卸利用的是总装车间东大门口通道的空间，其长 果放在室外，则会因为日晒雨淋。脱漆生锈影响整车 45米，宽19米，共有面积855平方米。其中，多利卡 质量。东风汽车股份有限公司汽车分公司就曾遇到过 从十堰运来，车长161米．宽2．4米，利用2吨平衡重 这样的棘手问题。 式叉车卸车，作业半径大，卸车共占地面积118平方米。 轻卡产品车下线去试车跑道和轿车下线去试车跑道以及 一、轻卡汽车车身储运存在的问题 两产品车返回重修等生产车辆双向通道占道272平方 东风汽车股份有限公司汽车分公司位于湖北襄樊， 米。剩下储运车身只有465平方米，约占总面积的1／2， 主要生产东风小霸王、东风之星、东风康霸、东风金 储运多利卡车身18台，储运小霸王42台。 霸、东风多利卡等系列轻型卡车。汽车整车由上万个零 该区域人流物流叉车繁忙复杂，而轻卡两系列车 件组成，其中小件存储在零件仓库里，用货架分层堆 型和轿车两系列车型下线去试车跑道和其他车流都经 放，采用托盘搬运车集配上线。发动机变速器、车桥等 过该区域，轻卡下线车通过频次058／分钟，轿车通 大件采用集配单元在车间旁雨棚内分层存储，由平衡 过频次O82／分钟，因此，这里经常发生物流堵塞甚 重式叉车按生产指定看板送到装配线。唯独车身比较 至发生车辆人身安全事故。 2露天存储方式的弊端： 1)露天储运落满灰尘，洁净度差，并且容易导致 车身划伤。 2)太阳暴晒和雨淋，容易使油漆颜色产生色差． 甚至生锈，严重影响整车质量和形象，经济效益受损。 3)引发厂内交通事故，人身安全隐患多。 4)车身存储位置不当，引起整个物流管理的混 乱。 因此．对整个工厂物流系统而言，车身储运物流 方案的好坏，直接影响到厂内物流能否畅通，汽车装 固1 配能否顺利下线的关键。 全面改善轻卡车身储运，彻底解决多年来车身露 天装卸，露天储运，占用轻卡及轿车整车下线的通道． 堵塞物流的状况，使人流和物流畅通无阻成为破解整 体物流瓶颈的关键。为消除这个隐患，轻卡车身储运 改善项目成为了汽车分公司2004年重点改善项目。 汽车分公司领导要求2004年国庆节前要打破这个物 流瓶子13，解决这个困扰本公司生产的重大障碍。根 据公司领导的指示，技术部组织相关单位，充分征求 各各单位的意见，最后提出了两套解决方案。其一是 图2 雨棚方案，其二是二层钢平台方案。通过对两方案进 行比较，综合各种因素后，决定放弃建雨棚方案，采 用方便生产