第4章节 汽油机机内净化技术.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * EGR率对汽油机净化与性能的影响 废气再循环能有效地降低汽油发动机的NOx排放,但进行EGR时必须要考虑其对发动机动力性、经济性的影响。通常将EGR率控制在10%～20%范围内较合适。 冷却EGR技术 再循环废气经冷却器冷却后再送入进气端，进一步降低进气温度，更有利于降低NOx排放，同时改善燃油经济性。 第4章 汽油机机内净化技术 增压技术 所谓增压，就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机气缸的过程。 第4章 汽油机机内净化技术 增压技术 几种增压方式的工作示意图如下图所示 （a）机械增压； （b）涡轮增压； （c）气波增压； （d）复合增压 E－发动机； C－压气机； T－涡轮机 第4章 汽油机机内净化技术 废气涡轮增压器 废气涡轮增压器的工作原理 径流式废气涡轮增压器结构图 第4章 汽油机机内净化技术 离心式气压机 离心式压气机简图 1-进气道 2-工作轮 3-扩压器 4-蜗壳 离心式压气机工作原理 第4章 汽油机机内净化技术 涡轮增压技术 涡轮增压系统 （a)定压系统； （b)脉冲系统 第4章 汽油机机内净化技术 增压对排放的影响 第4章 汽油机机内净化技术 增压对排放的影响 第4章 汽油机机内净化技术 第4章 汽油机机内净化技术 HCCI与传统发动机的区别 第4章 汽油机机内净化技术 HCCI混合气形成 HCCI汽油发动机在均质混合气的形成过程中可以通过两种汽油喷射形式来形成均质混合气。 一种是进气管内汽油喷射，包括单点喷射和多点喷射； 另一种是缸内直喷。 第4章 汽油机机内净化技术 均质压燃汽油机的燃烧特性 第4章 汽油机机内净化技术 燃烧特性 均质压燃汽油机的排放性能 第4章 汽油机机内净化技术 均质压燃汽油机的技术难点 第4章 汽油机机内净化技术 可变配气机构分类 第4章 汽油机机内净化技术 可变配气机构 基于凸轮轴的VVT机构 无凸轮轴的VVT机构 可变凸轮相位 可变凸轮型线 机械式 电磁式 可变凸轮从动件 电气式 电液式 液压式 可变正时技术工作原理 第4章 汽油机机内净化技术 阿尔法·罗密欧汽车TWIN SPANK 可变正时技术工作原理 第4章 汽油机机内净化技术 丰田智能型可变气门正时机构（VVT-i） 可变气门正时对汽油机净化与性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 对CO排放的影响 对HC排放的影响 对NOX排放的影响 VVT的不同实现方式对排放性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 进气凸轮相位连续可变 图4-42 进气凸轮连续可变相位调节示意图 VVT的不同实现方式对排放性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 排气凸轮相位连续可变 图4-43 排气凸轮相位连续可变调节示意图 通过内部EGR来降低排放 VVT的不同实现方式对排放性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 进排气等相位调节 图4-44 进排气等相位调节示意图 VVT的不同实现方式对排放性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 进排气独立相位调节 图4-45 进排气等相位独立调节示意图 多气门 三气门 四气门 五气门 由于发动机转速的提升，传统的二气门已经很难在要求的时间内完成换气工作，为此，多气门技术应运而生 第4章 汽油机机内净化技术 气流组织 第4章 汽油机机内净化技术 多气门：滚流是缸内气流的主要形式 气流发展过程 两气门：涡流运动来促进油气混合 进气道结构是影响进气在缸内滚流强度的主要因素 优点 多气门对汽油机净化与性能的影响 第4章 汽油机机内净化技术 多气门技术 扩大进排气门的总流通截面积，降低泵气损失，功率提高 提升进气滚流强度，拓宽高效工作转速范围 燃烧室表面积利用更充分，气门开启和关闭速度更快 进排气重叠角可以减小，有效降低了低负荷的排放 思考题 1. 汽油机的机内净化技术主要有哪些？对汽油机的性能影响如何，有何区别？ 2. 电控系统是通过控制哪些因素来达到改善汽油机性能目的？低排放燃烧系统有哪些？ 3. 废气再循环技术、增压技术、可变气门正时技术的工作原理是？ 第4章 汽油机机内净化技术 * * 喷油控制对排放的影响 1）氧传感器及三效催化转化器闭环控制 汽油机的空燃比接近理论空燃比时，三效催化器的转化率最高，这需要通过氧传感器闭环控制来实现的 第4章 汽油机机内净化技术 喷油控制对排放的影响 2） 冷起动及暖机阶段排放控制 暖机阶段：不要提供太浓的混合气。 冷起