航空快运飞机维修模块-04-02QAR数据管理工作程序.docVIP

概述和适用范围 1.1 本程序阐述QAR源数据的获取流程与方法。 1.2 本程序适用维修中心、技术服务中心。 依据文件 2.1 《维修工程管理手册5.5 航线维修2.2 《飞机品质监控管理程序》 术语和定义 3.1快速存取记录器（QAR）：无保护装置的机载飞行数据记录设备，主要用于日常运行时获取飞行数据； 3.2硬软警告：根据偏差大小及超限程度，将QAR警告事件分为软警告和硬警告事件两种。软警告事件指飞行超限程度相对较小的警告事件，硬警告事件指飞行超限程度相对较大的警告事件。 3.3典型硬警告 4.2职责 4.2.1维修控制中心 定期或临时安排QAR数据下载； 负责QAR数据存储介质（我司机队使用PC卡作为存储介质）的管理； 负责QAR获取设备的维护； 及时将采集到的QAR源数据上传至服务器； 采取有效措施提高QAR数据的监控率； 使用QAR数据译码辅助排故； 维修中心 负责按照工卡正确的实施QAR数据下载工作； 及时将QAR数据传回维修控制中心； 负责PC卡的采购 4.2.3技术服务中心 对QAR译码进行分析。飞机QAR原始数据有效监控率飞机做相应检查维修工程部配备数据用于存储下载的数据注意避免因感染计算机病毒而影响数据安全；根据公司机队规模配备足够且可用的下载介质 为确保数据运用，通常对同一架飞机的下载间隔不超过3天（飞机长期维修或停场除外）避免飞机长期在外站之间飞行而导致数据下载滞后原始数据在数据服务器上至少保存2个月； 将卡中的数据压缩以机号下载日期（例示5055飞机10月08日下载的数据）上传指定数据服务器发现明显异常，应下载数据确认某个数据压缩包无法恢复时，立即邮件通知，并做相应记录； 安排 维修工程部负责监控所有飞机机载记录设备的工作状态，对于数据记录异常的情况（数据错乱、缺失等），须及时查明原因及尽快安排FDR数据下载，对于三日内补齐的FDR数据，不做数据缺段统计；若确定为PC卡故障或机载设备故障，需立即更换PC卡或尽快安排机载设备排故；若或服务器且超过天无法修复，采取方式传递数据直至恢复正常； 在发现原始数据异常时，立即邮件通知确认数据做好记录 对于定检停场时间超过两天以上的飞机，MCC应在定检开始前安排一次QAR数据下载； 疑似超重着陆和偏出跑道等飞行超限情况如译码结果显示并未超限，可由公司维修工程部机型总工确认并证实飞机满足适航状态之后，不执行相应特检工卡直接放行飞机投入航班运行。 程序 例行QAR数据下载 生产准备员 1）对于737飞机，安排每周二、四、六下载QAR数据； 2）对于747飞机，每次6.1.2 按照工卡和任务单要求进行QAR数据下载，并在当日下班前将PC卡（浦东基地）带至MCC或发送至MCC指定邮箱（外站）。外站维修人员在发送数据之前，必须将数据压缩打包，并按照日期和飞机号进行正确的编号；6.1.3对数据进行初步核实，如数据的大小或格式明显存在问题，可安排重新下载或根据6.2使用备用方法进行数据恢复，并视情按照6.3进行排故； 6.1.4对收集到的源数据按照进行正确的编号，放置于服务器的指定位置；6.1.5如确认数据丢失且无法恢复，第一时间邮件通知QAR译码工程师。要求通知6.2.2按照工卡和任务单要求进行QAR数据下载，并在 维修控制主管 6.3.1年底向采购员提出PC卡采购申请 ；6.3.2 根据申请需求采购足够的PC卡；按照外站的飞机数量给各外站配置足够的PC卡；动力装置6.3.3 如发现译码数据有问题，立即通知生产准备员； 6.3.4 根据问题初步调查分析，视情隔离PC卡、更换DFDAU完成初步排故，如仍然无法排除故障，通知技术支援工程师进行排故，并根据《》申请航班调整，在故障排除之前尽量减少该飞机执行航班的次数；6.3.5按照《机队状态监控工作程序》6.2 进行排故；6.3.6向维修控制主管通报疑似故障的PC卡，并安排调配新的PC卡； 6.3.7确定是否报废PC卡。6.4 临时QAR数据下载 6.4.1因排故、工程分析或飞行品质分析原因需要最新的QAR数据，向生产准备员申请QAR数据下载；6.4.2 安排QAR数据下载；6.4.3 进行QAR数据下载并及时传回数据。 疑似飞行超限QAR译码确认 提供译码结果； 如译码显示未超限，以邮件形式向机型总工详细提供机队状态监控工作程序 9附录 无 QAR数据管理工作程序 编号： 版次： 修订日期： QAR数据管理工作程序 编号：04-02 版次： 01-00 修订日期：2015.07.15 4 维修工作程序手册 维修工作程序