向海帆院士关于桥梁创新.pdf

━2006 公路高层论坛━ 同济大学 项海帆 同济大学 项海帆 2006 年4 月 2006 年4 月 一、引 言 一、引 言 二、现代桥梁的主要技术创新 二、现代桥梁的主要技术创新 三、中国桥梁发展的误区 三、中国桥梁发展的误区 四、走向桥梁强国之路 四、走向桥梁强国之路 一. 引 言 一. 引 言 中国桥梁规模大、速度快、举世瞩目 中国桥梁规模大、速度快、举世瞩目 创新不足，质量和耐久性存在问题，美学考虑不够重视 创新不足，质量和耐久性存在问题，美学考虑不够重视 任务过多造成层层分包，速度过快造成设计的类同和施工 任务过多造成层层分包，速度过快造成设计的类同和施工 的因循守旧，匆忙建成的大桥存在设计的缺憾和质量的隐 的因循守旧，匆忙建成的大桥存在设计的缺憾和质量的隐 患—客观原因 患—客观原因 创新理念，质量观念和美学素质的缺乏—主观原因 创新理念，质量观念和美学素质的缺乏—主观原因 要正视存在的问题和不足，克服影响竞争力的缺陷 要正视存在的问题和不足，克服影响竞争力的缺陷 一. 引 言 (续) (续) 一. 引 言 全国科技大会提出建设“创新型国家”的目标 全国科技大会提出建设“创新型国家”的目标 以牺牲资源、消耗能源、污染环境为代价的粗放型经济发 以牺牲资源、消耗能源、污染环境为代价的粗放型经济发 展模式是不可持续的 展模式是不可持续的 核心技术也是买不来的，必须通过自主创新 核心技术也是买不来的，必须通过自主创新 中国桥梁界已走出了一条自主建设的道路 中国桥梁界已走出了一条自主建设的道路 自主建设不等于创新，大都是采用发达国家在20世纪60年 自主建设不等于创新，大都是采用发达国家在20世纪60年 代创造的新技术 代创造的新技术 我们只是做了人家30年前早已做过的事 我们只是做了人家30年前早已做过的事 二. 现代桥梁的主要技术创新 二. 现代桥梁的主要技术创新 近代土木工程从17世纪虎克定律创立算起, 已有300多年历史 近代土木工程从17世纪虎克定律创立算起, 已有300多年历史 以19世纪的钢桥和20世纪初的钢筋混凝土桥为标志，包括基 以19世纪的钢桥和20世纪初的钢筋混凝土桥为标志，包括基 础工程中的桩基、沉井和沉箱技术 础工程中的桩基、沉井和沉箱技术 现代土木工程以二次大战后的计算机问世为标志 现代土木工程以二次大战后的计算机问世为标志 创造了预应力混凝土桥梁、斜拉桥、组合桥梁、新型箱梁悬 创造了预应力混凝土桥梁、斜拉桥、组合桥梁、新型箱梁悬 索桥、连续刚构桥等新桥型 索桥、连续刚构桥等新桥型 在20世纪60年代欧美各国的建设高潮中还创造了许多新施工 在20世纪60年代欧美各国的建设高潮中还创造了许多新施工 工法 工法 二. 现代桥梁的主要技术创新(续) (续) 二. 现代桥梁的主要技术创新 1979年，为纪念国际桥协(IABSE)成立50周年，在瑞士召开了 1979年，为纪念国际桥协(IABSE)成立50周年，在瑞士召开了 以桥梁为主题的大会，总结战后桥梁创新技术的发展 以桥梁为主题的大会，总结战后桥梁创新技术的发展 1947年，德国Leonhardt首创各向异性桥面结构 1947年，德国Leonhardt首创各向异性桥面结构 1953年，德国Finsterwald在Worms桥首创挂篮悬浇预应力 1953年，德国Finsterwald在Worms桥首创挂篮悬浇预应力 混凝土节段施工新技术 混凝土节段施工新技术 1956年，德国Dishinger建成第一座现代斜拉桥 1956年，德国Dishinger建成第一座现代斜拉桥 — 瑞典主跨182.6米Strömsund桥 — 瑞典