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高铁客站建设动态互动管理理论研究 郑健 (中华人民共和国铁道部，北京100844) [摘要】高速铁路及其客站建设是我国经济社会持续发展的必然产物，其建设与运营将促进区域经济一体 化及都市圈和经济带的形成与发展，从而为经济社会发展提供动力与支撑。党的十六大以来，伴随着中国高 铁的快速发展，高铁客站迎来了难得的发展机遇。截至2011年3月，共建成北京南、武汉、广州南、上海虹桥 等139座高铁客站。笔者分析了高铁客站与经济社会发展之间的互动关系，结合大规模高铁客站建设实践， 研究提出了以经济社会发展演化规律为指导的战略、项目集与项目的动态互动模型和管理理论，为科学制定 我国高铁客站建设的战略目标体系及项目集、单项目管理提供了理论依据。 【关键词]高铁客站；经济社会；项目集；动态互动管理 【中图分类号] C93[文献标识码】 A[文章编号]1009—1742(2011)08—0031—05 理的研究，同时基于多项目的项目组合管理(project 1前言 portfolio 高速铁路与高铁客站的建设，最终目的是为经 management)逐渐成为项目管理的新课题。 gramme 济社会发展服务。如何使高铁客站建设与我国的经 目前有许多学者从组织战略与项目组合管理的 济社会发展现状和未来发展趋势相适应，最大限度 视角开展了相关研究，Rolff Tiggemann等人从战略 地提高高铁客站的工程价值，提高铁路网的综合效 与项目组织的角度进行了研究旧J，RolandGareis对 益，更好地为区域经济社会发展提供支撑，是高铁客 项目选择及项目组合管理与项目集管理之间的关系 NP LD[5 站建设必须解决的重大课题。根据前期研究结果， 进行了研究o；Archer 3等人从 M1和Dye 实现这一匹配关系需要从基于经济社会发展演化的 项目组合的选择方面进行了研究；而AdriPlatje等 视角，实现高铁客站建设的战略、项目集与项目的动 则着重从项目和项目组合的设计方面进行了研 态互动管理，并形成系统的理论与方法体系，确保在 究L6】，我国也有学者针对基于战略的项目组合设计 宏观、中观与微观层面的高铁客站建设与经济社会 等问题开展了研究J。这些研究均涉及到了基于 发展之间的匹配性，从而实现高铁客站与国家及地 战略的项目组合设计与管理的某一方面或某一部 区经济社会发展的良性互动。 分，而没有将它们综合起来。 现代项目管理作为一种系统的管理理论和技 关于项目集管理的研究，目前还处于起步阶段， 术，形成于20世纪40年代美国军方研制原子弹的有一定的理论研究文献，随着PMI的《项目集管理 standardfor 曼哈顿计划…。经过近70年的发展历程，国内外项 标准(the programmanagement)》发