创新运营管理模式打造中部航空货运枢纽.pdfVIP

区域市场ⅢA打T怕nsponBusiness帅 创新运营管理模式 打造中部航空货运枢纽 口李苏南朱涛 、广几年来，随着湖北武汉经济社 空货运枢纽，是摆在地服航空人面前 10多个支线机场，这就为航空公司发 J‘—L会韵迅猛发展和活力不断增 需要认真研究的重要课题。 展支线和“短程“干线提供了难得的 强，湖北机场集团公司的主营业务量 市场条件(见图1)。 也呈现出快速上升趋势，年增长率 一、天河国际机场打造中部航空 在B737最佳航程(1500公里左 直高于全国平均水平。2010年，湖北货运枢纽的“SwOT’1分析 右)范围内，包含了我国38个重要空 机场集团公司共完成旅客吞吐量 港城市中的32个，对于航空公司在 1210．6l万人次，货邮吞吐量 (一)sTRENGTHs(优势)武汉利用单一机型(B737m7l7)发展 110218吨．安全保障飞机起降有利的区位优势：武汉天河国际 国内干线提供了其他机场无法比拟 116948架次。在国内机场中发展速机场凭借武汉“得中独厚”的区位优 的有利条件。 度位居前列。 势，处于我国中、东部航线网络的中 武汉机场特殊的空运区位，使其 武汉机场航空货站是湖北武汉 心．承东启西、纵南贯北，被国内外民 航线网络成360度全方位辐射到中 天河国际机场二期扩建工程的重要 航专家誉为“航空天元”。在800公里部各大机场，与沿海地区或偏于一隅 组成部分，于2007年4月底开始建航程范围内，包含了上海、西安、南 的机场的扇状网络相比，在发展经停 设，2∞8年4月10号通过民航行业京、桂林等lO多个重舞干线机场以 以及中转航线等方面。具有明显优 验收，20∞年3月18号通过海关验厦恩施、宜昌、张家界f大庸l、黄山等 势。以武汉天河为中心，阻恩施、襄樊 收，4月投^使用。其中，海 以及宜昌互为支撑，发挥其 关监管货区面积达1万平 地理区位优势，可构成覆盖 方米，是湖北省第一家通过 湖北、辐射中部以至全国的 海关总署l7l号令要求的 航线网络。 监管场所。 先进的设备设施保障： 为了更好地谋求发展、 武汉天河国际机场现有一 赢得竞争，在将来航空赁运 条跑道，两座航站楼，停机 市场竞争日趋激烈的时代 坪面积为60万平方米。跑 立于不败之地．湖北机场集 道长3600米，宽45米，两 团公司领导高瞻远瞩，在货 侧道肩共15米，滑行道与 运业务方面加大投^，如何 跑道等长，配有仪表着陆系 以“中部崛起“为契机，创新 统、全向信标、测距仪和一、 运营管理模式，打选中部航 二次雷达以及跑道灯光系 朋 ‘圭遣商奉20JL晗总革2好期