基于CATIA的汽车转向系统硬点设计与优化研究.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 28 客 车 技 术 与 研 究 2015年4月 第2期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCH No.2 2015 基于CATIA的汽车转向系统硬点设计与优化 曾 志，谷玉川，林成杰 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州 510640） 摘 要 ：汽车转向系统硬点设计是决定转向 系统结构和性能的基础，是转向系统设计之初最重要的工作 ， 也是一个反复优化 的过程 。 本文根据采用齿轮齿条式 转向器的转向系统结构特点 ，结合 CATIA 参数化建 模思想确定转向系统各硬点 ；运用 CATIA 知识工程 ，以力矩波动为目标函数 ，设定优化参数进行优化设 计 ；通过 Design Table 形成硬点设计模板 ，进行拓展设计 。 关键词 ：转向系统 ；硬点 ；CATIA 参数化 ；优化设计 中图分类号：U463.4 文献标志码：B 文章编号：1006-3331（2015）02-0028-03 DesignandOptimizationforVehicleSteeringSystemHardPointsBasedonCATIA ZengZhi,GuYuchuan,LinChengjie （GuangzhouAutomobileGroupCo.,Ltd,AutomotiveEngineeringInstitute,Guangzhou510640,China） Abstract：Thedesignofthehardpointsofvehiclesteeringsystemisthefoundationtodeterminethestructureand performanceofthesystem.Itisthemostimportantjobatthebeginningofthesteeringsystemdesign,andisalsoan iterativeoptimizationprocesses.Accordingtothestructuralfeaturesofthegearandracksteeringsystem,theauthors designthehardpointsusingCATIAparameterization,setthetorquefluctuationastheobjectivefunctiontodesign andoptimizetheparameterswithCATIAPEOmodule,usetheDesignTabletoformatemplatetorealizeadevelop- mentdesign. Keywords: steeringsystem;hardpoint;CATIAparameterization;optimizationdesign 转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机 隙设计要求，分别给出转向器拉杆内、外球节中心点P7、 构[1]。转向系统硬点是构成转向系的骨架，也是转向系统 P8。结合转向系统主要零部件如转向管柱、中间轴、转向 结构设计的重要输入信息。转向系统硬点设计既要考虑 器的结构特点，按照一定的规则确定出转向系统各硬点 系统本身所需满足的性能目标要求，也要考虑其周边件 之间的参数关系，从而确定硬点。硬点模型如图1所示。 [2] 的布置要求，是一项相对繁琐、反复性较高的工作 。